Manhattan’da bir yemek dağıtım görevlisi görülüyor.

Luiz C. Ribeiro | New York Daily News | Tribune Haber Servisi | Getty Images

Seçtiğiniz restorandan aldığınız yiyecekler kapınıza kadar gelsin. Peki maliyeti ne?

Grubhub, DoorDash ve Uber Eats gibi teslimat uygulamaları günlük yemek yeme alışkanlıklarında yer edindikçe, üçüncü taraf yemek teslimatı Amerikalı tüketiciler için norm haline geliyor. Ayrıca müşterilere ve restoranlara giderek daha karmaşık hale gelen bir hizmet ücreti, teslimat maliyeti ve çalışan bahşişleri denklemi sunuyor.

Masanın her iki tarafındaki hayal kırıklıkları, nakit sıkıntısı çeken Amerikalılar ödeme ekranını ve genellikle beklenenden fazla olan sipariş toplamlarını dikkatle incelerken, kârlarını korumak (veya elde etmek) ve siparişleri desteklemek için çalışan hizmetleri etkiledi.

Technomic’e göre tüketiciler, 2022-2024 yılları arasında restoran siteleri üzerinden doğrudan verilen siparişlerle karşılaştırıldığında üçüncü taraf uygulamalardaki toplam çeklerinde daha yüksek yıllık artışlar bildirdi. Gıda hizmeti sektörü araştırma şirketine göre, Uber Eats, DoorDash ve Grubhub ücretleri düşürmek için ücretli üyelikleri teşvik etseler de tüketiciler üçüncü taraf siparişleri için ortalama olarak daha fazla ödeme yaptıklarını iddia ediyor.

Artan maliyetler, kalıcı enflasyon döneminde daha fazla Amerikalının cüzdanlarına dikkat etmesinin bir sonucu olarak ortaya çıkıyor.

Haftada bir kez Uber Eats veya DoorDash’ten sipariş verdiğini söyleyen San Francisco sakini Zainab Batool, eklenen ücretleri “çılgınca” olarak nitelendirdi.

Batool, “Dört yıl öncesine kadar bu kadar yüksek olmadıklarını hatırlıyorum ama sanki artmaya devam ediyor gibi geliyor” dedi.

Technomic’in 2024 Teslimat ve Paket Servis Tüketici Trend Raporu’na göre, doğrudan restoran teslimatı yerine üçüncü taraf teslimat hizmetlerini seçen tüketicilerin payı 2020’de %15’ten 2024’te %21’e yükseliyor. Araştırma şirketi, üstün sipariş takibi, fırsatlara ve promosyonlara erişim ve yeni restoranlar keşfetme yeteneğinin uygulama müşterilerinin geri gelmesini sağladığını buldu.

Ancak ek ücretlerin maliyeti bazılarını uzaklaştırabilir.

Rapora göre, daha az teslimat siparişi verdiğini bildiren tüketicilerin %41’i bunun yüksek teslimat ücretlerinden kaynaklandığını söylerken, %48’i şişirilmiş menü fiyatlarına işaret etti. Gordon Haskett Research Advisors tarafından yapılan bir araştırmaya göre, restoranların üçüncü taraf teslimat hizmeti menüleri için talep ettiği prim 2022 ile 2023 arasında arttı ve 2020’den bu yana neredeyse iki katına çıktı.

Teslimatı kolaylaştıran şirketler, ücretleri düşük tutmayı hedeflediklerini, aynı zamanda da ayakta kalmaya çalıştıklarını söylüyorlar.

Grubhub, yaptığı açıklamada, işini sürdürürken ücretleri mümkün olduğunca düşük tutmayı hedeflediğini söyledi: “Teslimatları yönetmekle ve teslimat ortaklarına ödeme yapmakla ilgili maliyetler arttıkça, ücretlerimizi buna göre ayarladık.” dedi Grubhub sözcüsü.

Şirket, Amsterdam merkezli bir çevrimiçi yemek siparişi ve teslimat şirketi olan Just Eat Takeaway’e ait ve Grubhub’ın bir kısmını veya tamamını aktif olarak satmak istediğini söyledi.

DoorDash, son iki yıldır yaşanan tarihi enflasyon ortamında tüketiciler için ücretleri düşürdüğünü, aynı zamanda geçen yıl aktif kullanıcı sayısının tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştığını ve sipariş sıklığında artış yaşandığını söyledi.

2020’de halka açılan bu şirket henüz yıllık kâr bildirmedi. Teslimat hizmeti, ABD’de Covid karantinalarının başlangıcında 30 Haziran 2020’de sona eren üç ay için tek bir çeyrek kâr bildirdi – 23 milyon dolarlık net gelir

Öte yandan mobilite devi Uber, kısmen teslimat işindeki büyük kazanımlar sayesinde geçen yıl yaklaşık 1,9 milyar dolar kazandı. Uber Eats ve Uber Direct’i de içeren Uber’in teslimat segmenti, 2023 için 1,51 milyar dolarlık düzeltilmiş FAVÖK bildirdi; bu, 2022’ye göre 955 milyon dolardan fazla bir iyileşme anlamına geliyor.

Uber sözcüsü, Uber Eats kullanıcılarının, satıcılara göz atmalarına ve talep üzerine teslimatla verimli bir şekilde sipariş vermelerine olanak tanıyan bir hizmet için ödeme yaptıklarını söyledi.

Sözcü yaptığı açıklamada, “Uber Eats’teki sipariş ücretleri, teslimat görevlilerine ödeme yapmaya ve platform maliyetlerini karşılamaya yardımcı oluyor; güvenlik programları, 7/24 destek, geçmiş kontrolleri, ürün geliştirme ve daha fazlası gibi; böylece siparişler güvenilir bir şekilde ulaşabiliyor” dedi.

Ücretleri toplamak

Restoran müşterileri için platformlar arasında hesaplama yapmak giderek zorlaşıyor.

Hem Uber hem de DoorDash’te, ilgili web sitelerine göre, yerel yasa ve yönetmelikleri dengelemek için uygulanan ek ücretler nedeniyle sipariş toplamları bölgeye göre değişebilir. Örneğin Kaliforniya’da, Uber’e göre, Uber Eats’teki müşteriler, Prop 22’nin ardından sürücüler için zorunlu faydaları finanse etmek için getirilen bir CA Sürücü Faydaları ücreti öder.

Uygulama tabanlı bir teslimat çalışanı, 7 Temmuz 2023’te New York’ta uygulama teslimatlarını kullanan bir restoranın dışında bekliyor.

Spencer Platt | Getty Images

Yerel farklılıklardan önce bile, eklentiler göz korkutucu olabilir.

Uber, web sitesine göre talebe, konuma ve sürücü müsaitliğine bağlı olarak değişen bir teslimat ücreti topluyor. DoorDash, birden fazla faktöre bağlı olduğunu söylediği benzer bir teslimat ücreti uyguluyor. Her iki uygulama da bu ücretin, sürücülere veya restoranlara değil, teslimat maliyetlerini karşılamak için doğrudan kendilerine ödendiğini söylüyor. Grubhub ayrıca, mesafeye bağlı olarak artan ve maksimum bir fiyata kadar ulaşan siparişlere bir teslimat ücreti ekliyor.

Her üç uygulama da ayrıca hesaplanması çok da kolay olmayan ayrı bir hizmet ücreti talep ediyor.

Grubhub ve DoorDash, ücretin platformlarının işletme maliyetini karşıladığını söylerken, Uber, hizmet ücretinin 10 senti hariç tamamının doğrudan teslimat sürücüsüne gittiğini, ancak sürücünün daha sonra Uber’e çeşitli destek hizmetleri için açıklanmayan bir miktar ödemesinin beklendiğini söylüyor.

Hem DoorDash hem de Uber, ücretin sipariş toplamına göre değişebileceğini söylüyor.

Tüm bu farklılıklar ve olası indirimler veya promosyonlar hesaba katıldığında, birçok müşteri siparişlerinin toplam maliyetini, ürünlerini seçip ödeme aşamasına gelene kadar öğrenemeyecektir.

“15 dolar olarak listelenen bir şey görüyorsunuz ve sonra ödemeye gidiyorsunuz ve toplamı 25 gibi bir şey oluyor, ancak zaten kafanızda o şeyi almaya karar vermişsiniz veya onu dört gözle bekliyorsunuz,” diyor uygulama kullanıcısı Batool. “Siparişten vazgeçmek arasında ekstra bir sürtünme yaratıyor.”

Hem Uber hem de Grubhub, ücretlerinin ödeme öncesinde açıkça belirtildiğini söylerken, DoorDash ise toplam geçerli ücretlerin alışveriş sepetinde sürekli olarak görüntülenebildiğini söyledi.

Ekonomiyi tartmak

Bentley Üniversitesi pazarlama yardımcı doçenti Shelle Santana’ya göre, restoranlar açısından üçüncü taraf teslimat hizmetlerinin değer önerisinin bir parçası da daha fazla görünürlük ve müşteri potansiyelidir.

Şirketlere göre 1 milyondan fazla tüccar Uber Eats ile ortaklık kuruyor ve 375.000’den fazlası Grubhub ile çalışıyor. DoorDash, 2023’te pazaryerine 100.000’den fazla yeni tüccarın katıldığını ve işletmeler için yaklaşık 50 milyar dolarlık satış ürettiğini söyledi. Uber’e göre, ABD ve Kanada’daki Uber Eats tüccarları geçen yıl uygulama aracılığıyla 15 milyar dolardan fazla satış yaptı.

Restoranların kendi pazaryerlerinde listelenebilmesi için Uber Eats ve DoorDash, web sitelerine göre sipariş toplamının %15 ila %30’u arasında değişen komisyon ücretlerine sahip kademeli bir fiyatlandırma yapısı sunuyor. Web sitesine göre Grubhub Marketplace’e katılan restoranlar her siparişin %5 ila %10’u arasında bir “pazarlama komisyonu” ve ayrıca bir sipariş işleme ücreti ve %10 teslimat ücreti ödüyor.

New York City’deki bir restoranın kapısında We Deliver, Doordash, Grubhub ve Uber Eats tabelaları.

Lindsey Nicholson | UCG | Universal Images Group | Getty Images

Her üç platform da restoranların, komisyonsuz çevrimiçi sipariş hizmetleri de dahil olmak üzere, istedikleri pazarlama desteği oranına ve düzeyine göre çeşitli fiyatlandırma planları arasından seçim yapabileceğini söylüyor.

Illinois merkezli Professor Pizza’nın sahibi Tony Scardino, Chicago’daki iki şubesinde Grubhub, DoorDash ve Uber Eats dahil olmak üzere birden fazla üçüncü taraf teslimat hizmeti kullandığını söyledi. Hizmetleri yaklaşık dört yıldır kullanıyor ve uygulamaların fiyatlandırmasının “yırtıcı” ve “çok fazla” olduğunu söyledi.

Ancak, şirket içi teslimat için ödeme yapmak yerine teslimat hizmetlerini kullanmak, daha küçük bir işletme için buna değer, dedi. Tüm bunlar, onun “zor bir denge” olarak adlandırdığı şeye ekleniyor.

“Başta onlara katılıp katılmamanız gerektiği konusunda kavga ediyorsunuz,” diyor Scardino. “Ancak, onlara katılacak o kadar büyük bir kitle var ki, katılmamak zor.”

Bu maliyet, restoranları menü fiyatlarını artırmaya zorlayabilir.

Gordon Haskett Araştırma Danışmanları’na göre, üçüncü taraf teslimat hizmetlerindeki 25 popüler restoranın menü fiyat primlerine ilişkin yapılan bir çalışmada, ortalama maliyetin, restoranda yemek yemekten %20 daha yüksek olduğu görüldü.

“Restoranlar, ‘DoorDash, Uber ve Grubhub’ın faturasını biz ödemiyoruz. Tüketici, bu kolaylığa değer veriyorsa ve bu hizmeti kullanmak istiyorsa, bu faturayı ödeyebilir’ dediler,” dedi Empower Delivery CEO’su Meredith Sandland.

Empower Delivery, web sitesinde belirtildiği üzere, büyük teslimat hizmetleriyle rekabet etmeyi ve restoranları daha düşük bir maliyetle bir dağıtım personeli havuzuyla buluşturmayı amaçlıyor.

Michigan, Ann Arbor’daki restoran sahibi Phillis Engelbert, pandemi öncesinden beri DoorDash ve diğer üçüncü taraf teslimat hizmetlerine direniyor. Detroit Street Filling Station’ının, içeride yemek siparişlerine ve sabit 7$ ücretle sınırlı bir teslimat seçeneğine dayandığını söyledi.

Engelbert, üçüncü taraf teslimat uygulamalarının satışları artırsa bile kendi kârını artıracağına veya çalışanlarına fayda sağlayacağına ikna olmadığını söyledi.

Engelbert, “Bu, şirketlerin gelip emeğimizin meyvelerinden bir parça koparmasının başka bir yolu gibi görünüyor,” dedi.

Esnek tasarruflar

Daha fazla restoran sahibi teslimat uygulaması maliyetlerini tüketicilere yükledikçe, üçüncü taraf hizmetler baskıyı hafifletmek için aylık üyelik seçeneklerini artırdı.

Üç büyük servisin de (Grubhub+, DashPass ve Uber One) premium üyelikleri kapsamında her siparişte ücretsiz teslimat hizmeti sunduğu ve bu hizmetin kendi web sitelerine göre aylık 9,99 dolardan satışa sunulduğu belirtiliyor.

Grubhub, e-ticaret devinin ABD’deki Prime kullanıcılarına yemek dağıtım hizmetine bir yıllık üyelik sunması için Amazon ile bir anlaşma yaptı. Fotoğrafçı: Gabby Jones/Bloomberg via Getty Images

Gabby Jones | Bloomberg | Getty Images

Mayıs ayında Grubhub, e-ticaret devinin Prime aboneliğine Grubhub+’ı dahil etmek için Amazon ile ortaklık kurdu. DoorDash, DoorDash Rewards Mastercard’ı olan kullanıcılara ücretsiz bir yıllık üyelik sunuyor ve Uber, belirli Capital One kredi kartı sahiplerine sınırlı bir süre için üyelik avantajları sunuyor.

Ayrıca hepsi öğrencilere teşvikler sunuyor: DashPass ve Uber One yarı fiyatlı ve Grubhub+, ilgili web sitelerine göre ortak üniversitelerdeki öğrenciler için ücretsiz.

Aboneliklerin iki faydası var: Daha düşük toplam sipariş maliyetleri vaadiyle daha fazla müşteri ödeme sayfasına daha sık ulaşabilir; ve güçlü kullanıcıların özenle seçildiği bir listeyle hizmetler gelecekteki indirimleri en sadık müşterilerine göre uyarlayabilir, diyor UC Berkeley’de ekonomi profesörü olan Steve Tadelis.

Aboneliklerin hepsi teslimat ücretlerini ortadan kaldırsa da, hizmet ücreti ve yerel varyasyonlar hâlâ geçerlidir. Şirkete göre, DashPass üyeleri için hizmet ücreti düşürülmüştür.

Ve buraya kadar geldiyseniz, geriye tek bir maliyet kalıyor: teslimat sürücüsüne bahşiş.

Empower’dan Sandland’a göre, tüketiciler toplam fiyat karşısında şaşırdıklarında, bütçelerini yönetmek için “ellerinde kalan tek kaldıraç” bahşiş olabilir.

Batool her zaman bahşiş verdiğini ancak bunun uygulanan diğer ücretler göz önüne alındığında kendini iyi hissettiği anlamına gelmediğini söyledi. Hizmet ücreti ve diğer ücretlerin gerçekten sürücülere gidip gitmediğinden emin olamadığı için, tazmin edildiklerinden emin olmak için bahşiş vermenin gerekli olduğunu söyledi.

“Bu beni çileden çıkarıyor, çünkü hizmet ücretlerinin bize hizmet eden insanlara gitmesi gerektiğini düşünüyorum,” dedi. “Ama öyle görünmüyor.”

CNBC PRO’dan bu içgörüleri kaçırmayın