Waymo’nun otonom sürüşlü Jaguar taksisi, 14 Mart 2024’te Kaliforniya’nın Los Angeles şehrinde bir caddede ilerliyor.

Mario Tama | Getty Images

Waymo, LinkedIn’de eş CEO’su Tekedra Mawakana’nın yaptığı duyuruya göre, ABD’de haftada 100.000’den fazla ücretli robotaksi yolculuğu sağlıyor. Bu, şirketin Mayıs ayında bildirdiği haftalık 50.000 ücretli yolculuğun iki katı.

Alphabet’in sahibi olduğu sürücüsüz araç girişiminin sözcüsü Salı günü CNBC’ye yaptığı açıklamada, Waymo’nun ticari hizmetini yürüttüğü şehirler arasında San Francisco’nun artık “en çok yolculuğa ev sahipliği yaptığını” söyledi: San Francisco, Phoenix, Austin ve Los Angeles.

Geçtiğimiz ay Alphabet, 2009 yılında şirkette otonom sürüş projesi olarak başlayan Waymo’ya 5 milyar dolar daha yatırım yapacağını duyurdu.

Waymo, pazartesi günü, şirketin daha geniş hava koşullarında sürücüsüz hizmetler sunmasını ve araçlarında çok sayıda maliyetli kamera ve sensöre ihtiyaç duymamasını sağlayacak yeni “6. nesil” otonom sürüş sisteminin ayrıntılarını açıkladı.

Bugün filosunda yaklaşık 700 araç bulunan Waymo, ABD’deki tek ticari robotaksi hizmeti olan Waymo One’ı işletiyor.

Waymo daha önce Phoenix’te yolculuğu çağırma devi Uber ile ortaklık kurarak hizmetini uygulamanın mevcut kullanıcılarına ulaştırmıştı. Salı günü yaptığı açıklamada Waymo, Haziran 2024’te Phoenix’teki hizmetine 90 mil kare daha eklediğini ve bunun eyaletlerdeki en büyük otonom yolculuk çağırma “bölgesi” haline geldiğini belirtti.

Waymo bu ay ayrıca San Francisco robotaksi hizmetini Kaliforniya’nın üç yeni bölgesine (Daly City, Broadmoor ve Colma) genişletti ve şu anda sürücüsüz araçlarını San Francisco metropol alanındaki otoyollarda test ediyor.

CNBC şirketin güvenlik iddialarını bağımsız olarak doğrulayamasa da Waymo ayrıca “Yalnızca sürücü tarafından sürülen 14,8 milyon milden fazla yol kat eden Waymo Driver’ın, yaralanmalara yol açan kazaları önlemede insan sürücülere göre 3,5 kat, polis tarafından bildirilen kazaları önlemede ise 3 kat daha iyi olduğunu” söylüyor.

Didi ve Pony.ai’den ticari robotaksi hizmetleri Çin’de faaliyete geçmiş olsa da, Waymo şu anda sınırlı bir iç rekabetle karşı karşıya. GM’nin sahibi olduğu Cruise, sürücüsüz araçlarını geçici olarak yoldan çeken aksilikler yaşadı ve Uber ve Ford gibi şirketler robotaksi geliştirme çabalarını durdurdu.

Elon Musk’ın elektrikli araç üreticisi Tesla, yıllardır müşterilerinin mevcut araçlarını bir yazılım güncellemesiyle sürücüsüz arabalara dönüştüreceğine dair söz veriyor. Ancak şirket henüz robotaksi olarak hizmet verebilecek bir araç üretmedi. Tesla, 10 Ekim’de merakla beklenen bir etkinlikte CyberCab veya özel robotaksi’sini tanıtmayı planlıyor.