VW Pazartesi günü kemer sıkma önlemlerini sert bir şekilde sıkılaştıracağını duyurduktan sonra, yönetim kurulu ve birkaç bin çalışan bugün bir araya geldi. İşçi konseyi, yönetici kadrosundaki sefaletin nedenini görüyor. Yöneticiler suçlamayı reddediyor.

VW’deki şirket toplantısı, iş gücünden gelen sert protestolarla başladı. Çalışanlar, Wolfsburg’daki yönetim kurulunu son kemer sıkma planlarına karşı protesto eden pankartlarla karşıladı. Bir pankartta “İş güvenliğine dokunmayın” yazıyordu. Bir diğeri, yönetim kurulunu olası maaş kesintileri konusunda “iğrenç çifte standartlarla” suçladı.

Kamuya açık olmayan personel toplantısında, marka yöneticisi Thomas Schäfer ve Grup CFO’su Arno Antlitz tasarruf planlarını açıklamak istedi. Grup CEO’su Oliver Blume’un da katılması bekleniyordu. Öğleden sonra Emden tesisinde başka bir personel toplantısı planlanıyor.

Personel toplantısına 10.000’den fazla katılımcı bekleniyordu ve daha fazlası toplantıyı salonun dışındaki ekranlardan takip edebilecek. İş konseyi başkanı Daniela Cavallo daha önce işgücü arasında büyük bir belirsizlikten bahsetmiş ve kurulun planlarına karşı önemli bir direnç olduğunu duyurmuştu.

“Benimle, Volkswagen AG Genel ve Grup İş Konseyi Başkanı Daniela Cavallo ile, bu ülkede fabrika kapatmaları olmayacak,” dedi iş toplantısında. İşten çıkarmalar, fabrika kapatmaları ve maaş kesintileri “sadece bir senaryoda izin verilebilir! Ve o zaman tüm iş modeli ölür.”

Yönetim kurulunun sırtı duvara dayandı

VW, Almanya’daki lokasyonlarından ve personel maliyetlerinden değil, yönetim kurulunun işini yapmamasından dolayı sıkıntı çekiyor, diyor Cavallo. “Eğer sürekli olarak köşeye sıkışırsanız, arkanızda bir ekip bulamazsınız. Ve bir şey açık: Bu işgücü olmadan bu krizden çıkamayız.”

Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Pazartesi günü, kötüleşen durum nedeniyle çekirdek markası VW’de aldığı kemer sıkma önlemlerini daha da sıkılaştıracağını duyurdu. Almanya’daki fabrika kapatmaları ve işten çıkarmalar artık ihtimal dışı değil. İşçi konseyine göre VW ayrıca şirketin toplu sözleşmesinde kesintiler talep ediyor.

CFO Antlitz’e göre zayıf satış pazarı grubu özellikle etkiliyor. “Yaklaşık 500.000 otomobilin satışını, yaklaşık iki fabrikanın satışını kaçırıyoruz. Ve bunun ürünlerimizle veya zayıf satış performansımızla hiçbir ilgisi yok. Pazar artık yok,” dedi Çarşamba günü. Tüm üreticiler bir araya geldiğinde şu anda korona salgınının patlak vermesinden öncekinden iki milyon daha az otomobil satıyorlar. Volkswagen Grubu, yaklaşık dörtte birlik pazar payıyla en büyük üretici.

Otomobil üreticisi aynı zamanda yüksek maliyetlerle de mücadele ediyordu. Antlitz, “Bir süredir markaya kazandığımızdan daha fazla para harcıyoruz,” dedi. “Bu uzun vadede işe yaramayacak! Böyle devam edersek, dönüşümü başaramayacağız.” VW’nin işleri yoluna koymak için hala bir veya iki yılı var. “Ancak bu zamanı kullanmalıyız.” Marka patronu Thomas Schäfer, şirketin boru hattında iyi ürünler olduğunu ve bunları başarılı bir şekilde pazara sunmak istediğini söyledi. “Buna yoğun bir şekilde yatırım yapmak için şimdi paraya ihtiyacımız var.”

Reuters/dpa/luz