Otomobil şirketi Volvo, 2030 yılına kadar sadece tamamen elektrikli otomobil üretme hedefinden vazgeçtiğini ve o tarihe kadar hibrit araç da satmaya başlayacağını duyurdu.

Otomobil üreticisi, üç yıl önce duyurduğu hedeften vazgeçme kararında değişen piyasa koşullarını sorumlu tuttu.

Bu durum, sektörün elektrikli araçlara (EA) yönelik bazı büyük pazarlardaki talebin yavaşlaması ve Çin’de üretilen EA’lara uygulanan ticaret tarifelerinden kaynaklanan belirsizlikle karşı karşıya kalmasıyla ortaya çıkıyor.

Çevreci kimliğini geleneksel olarak sergileyen Volvo, EV hedeflerinden geri adım atan diğer büyük otomobil üreticileri General Motors ve Ford’a katılıyor.

Volvo, 2030 yılına kadar üretiminin en az yüzde 90’ının hem elektrikli hem de plug-in hibrit otomobillerden oluşmasını bekliyor.

İsveçli şirketin ayrıca, sınırlı elektrik desteğine sahip daha geleneksel araçlar olan hafif hibrit adı verilen az sayıda araç da satması bekleniyor.

Volvo CEO’su Jim Rowan yaptığı açıklamada, “Geleceğimizin elektrikli olduğuna inanıyoruz” dedi.

“Ancak, elektrifikasyona geçişin doğrusal olmayacağı, müşterilerle pazarların farklı hızlarda hareket ettiği açık.”

Şirket ayrıca, şarj altyapısının yavaş yaygınlaşması ve tüketici teşviklerinin geri çekilmesi gibi faktörler nedeniyle elektrikli araçlara yönelik iş ortamının değiştiğini belirtti.

Bağımsız hisse senedi analisti Anna McDonald, tüketicilerin elektrikli araçlara geçiş konusunda hala endişeleri olduğunu söyledi.

BBC Radio 4’ün Today programına konuşan Dr. O’Brien, “Hükümetlerin elektrikli araç alımını teşvik etmek için uyguladığı sübvansiyonların bir kısmı sona erdi ve ayrıca tüketicilerin şarj konusunda endişe duyması nedeniyle devam eden bir talep eksikliği var” dedi.

“Elektrikli otomobillerin hala daha pahalı olduğu gerçeği devam ediyor.

“AB ve ABD, Çin’den ithal edilen otomobillere, piyasayı ele geçirmelerini önlemek için gümrük vergileri koyarken, bu sadece araçların Çin dışında üretilmesi gerektiği anlamına geliyor ki bu da kendi başlarına daha pahalı.”

McDonald, “Otomobil üreticileri bu araçlarda zarar etmeye başlamak istemiyor” dedi.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin verilerine göre, Avrupa Birliği genelinde EV tescilleri Temmuz ayında yaklaşık %11 oranında azaldı.

Volvo’nun çoğunluk hissesi Çinli otomobil devi Geely’ye ait ve şirketin Çin’deki fabrikaları kullanması nedeniyle Avrupa ve Kuzey Amerika’da Çin yapımı elektrikli araç ithalatına uygulanacak gümrük vergilerinden de etkilenecek.

Geçtiğimiz hafta Kanada, ABD ve AB’den gelen benzer açıklamaların ardından Çin yapımı elektrikli araç ithalatına %100 gümrük vergisi uygulayacağını duyurdu.

Batılı ülkeler, Çin’i elektrikli araç sektörüne sübvansiyon sağlamakla ve bu sayede otomobil üreticilerine haksız avantaj sağlamakla suçluyor.

Çin ise bu iddiaları reddederek tarifelerin “ayrımcı” olduğunu savundu.

Ford ayrıca EV hedeflerini de azaltıyor. Geçtiğimiz ay, ABD’li otomobil devi büyük, üç sıralı, tamamen elektrikli spor arazi araçları (SUV) planlarını iptal ettiğini ve bir sonraki elektrikli pikap kamyonetinin lansmanını ertelediğini duyurdu.

Rakibi General Motors da son bir yıldır EV üretim hedeflerini azaltıyor.