Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in (VW) çalışanları, 4 Eylül 2024’te Almanya’nın kuzeyindeki Wolfsburg’da şirketin genel kurul toplantısının başlangıcında protesto düzenliyor.

Moritz Frankenberg | Afp | Getty Images

Alman otomotiv devi Volkswagen’in yönetimi, Çarşamba günü işçilerle karşı karşıya gelmeye hazırlanırken, üst düzey iş liderleri tarihi yurtiçi fabrika kapanışlarını da içerebilecek olası kesintilerle ilgili ayrıntıları sunmaya hazırlanıyor.

CNBC’nin aktardığına göre, Getty Images’ın aktardığı görüntülerde, çalışanların belediye binasında işletmeyle ilgili potansiyel planlar hakkında protesto düzenlediği, sendika bayrakları ve pankartlar sallayarak, yönetimin hatalarının onların hatası olmadığını söyleyen ve liderleri “sonunda işinizi yapın” diye çağıran sloganlar attıkları görüldü.

Volkswagen Grubu’nun finans ve operasyon direktörü Arno Antlitz, Volkswagen tarafından paylaşılan yorumlara göre çalışanlara, “Bir süredir markaya kazandığımızdan daha fazla para harcıyoruz. Bu uzun vadede iyi gitmiyor.” dedi.

Antlitz, Avrupa’daki yıllık araç satışlarının Covid-19 salgınından önceki döneme kıyasla düştüğünü ve bu temel çizgiye göre daha düşük kalmaya devam edeceğini açıkladı. Avrupa pazarında gelecekte her yıl yaklaşık 2 milyon daha az otomobil satılmasını beklediğini, salgın öncesi döneme kıyasla söyledi. Antlitz, Volkswagen’in Avrupa pazar payının yaklaşık dörtte birine sahip olduğunu tahmin ediyor, bu da düşüşün şirketin araç satışlarında yıllık 500.000’lik bir açığa dönüştüğü anlamına geliyor, bu da tipik olarak iki fabrikasının elde ettiği birleşik satışlara eşdeğer.

Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in (VW) çalışanları, 4 Eylül 2024’te Almanya’nın kuzeyindeki Wolfsburg’da bir şirketin genel kurul toplantısının başlangıcında protesto düzenlerken, “Topu olmayan bir masa tenisi masası, presi olmayan bir presleme tesisine benzer” yazılı bir pankart taşıyor.

Moritz Frankenberg | Afp | Getty Images

Volkswagen Pazartesi günü, daha önce ihtimal dışı olarak değerlendirilen ve şirketin kayıtlarında hiçbir zaman yer almayan, ana vatanı Almanya’daki fabrikalarını kapatma seçeneğini artık göz ardı edemeyeceğini duyurdu.

Otomobil şirketi ayrıca, 1994’ten beri yürürlükte olan ve Almanya’daki iş gücünü 2029’a kadar koruyan istihdam koruma anlaşmasının da sona ermesi gerekebileceğini belirtti.

Volkswagen’in Aşağı Saksonya’daki Osnabrück ve Saksonya’daki Dresden’deki tesislerinin kapatılacağına dair spekülasyonlar Salı günü arttı.

Antlitz, “Özellikle Alman tesislerinin maliyet verimliliğini artırmak bizim ortak sorumluluğumuzdur. Üretkenliği artırmamız ve maliyetleri düşürmemiz gerekiyor” dedi.

“İşleri yoluna koymak için hala bir yılımız, belki iki yılımız var. Ama bu zamanı değerlendirmeliyiz.”

Şirket içinde çalışanların çıkarlarını temsil etmek üzere seçilen çalışanlardan oluşan Volkswagen’in iş konseyi ve Almanya’nın büyük sanayi sendikası IG Metall, planı sert bir şekilde eleştirerek plana karşı çalışacaklarını duyurdular.

Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in (VW) çalışanları, 4 Eylül 2024’te Almanya’nın kuzeyindeki Wolfsburg’da yapılacak şirketin genel kurulunun başlamasını bekliyor.

Moritz Frankenberg | Afp | Getty Images

Volkswagen Genel İş Konseyi’nin önde gelen temsilcilerinden Daniela Cavallo, CNBC çevirisine göre haftanın başlarında grubun planlara karşı “şiddetli bir direniş” göstereceğini söyledi. Onlarca yıldır kârlılık ve iş güvenliğinin eşit hedefler olduğu konusunda bir anlayış vardı, ancak şirket şimdi bu anlaşmayı sonlandırmaya karar verdi, dedi.

Cavallo, şu anda en önemli şeyin geleceğe dair bir resim elde etmek ve işin nereye gittiğini bilmek olduğunu sözlerine ekledi.

Alman medyasında yer alan haberlere göre, Çarşamba günü yapılacak belediye toplantısına katılımın tam olmasını ve işçilerin o gün tepkilerini yüksek sesle dile getirmelerini beklediğini söyledi.

Jefferies’in küresel otomotiv başkanı Philippe Houchois, CNBC’nin “Squawk Box Europe” programında pazartesi günü yaptığı açıklamada, Volkswagen CEO’su Oliver Blume’un potansiyel planlara karşı oluşan direnci azaltmaya çalışacağını söyledi.

“Blume, selefinden farklı bir tür. Muhtemelen daha çok içeriden biri ve Volkswagen’deki direncin bir kısmını değiştirmek ve uyum sağlamak için ne ölçüde yetenekli olduğunu görecek,” dedi.

Houchois ayrıca Volkswagen yönetimi ve çalışan temsilcilerinin son günlerdeki yorumlarına dayanarak temel konularda çok da farklı olmayabileceğini söyledi.

“Bu, onların nasıl bir anlaşmaya varacakları veya birlikte çalışma sürecinin nasıl olacağı sorusudur, ancak oyunun sonu her iki tarafça da anlaşılmış gibi görünüyor” dedi.

Volkswagen’deki olası sorunlar, hem Alman ekonomisi hem de ülkenin otomotiv endüstrisi için zorlu bir dönemde ortaya çıkıyor; sektör bir dizi zorluğun pençesinde.

Çarşamba günü Ifo enstitüsü, Alman otomotiv endüstrisindeki iş ikliminin Ağustos ayında tekrar geri çekildiğini ve bir önceki ayın negatif 18,5 puanlık rakamından negatif 24,7 puana düştüğünü söyledi. Ifo, önümüzdeki altı ay için iş beklentilerinin “aşırı kötümser” olduğunu söyledi.