Beyaz ve mavi VW logosu, Wolfsburg’daki VW fabrikasının arazisindeki marka kulesinin çatısında yer alıyor.

Resim İttifakı | Resim İttifakı | Getty Images

Alman otomotiv devi Volkswagen, yaklaşık 90 yıllık tarihinde ilk kez ülkesindeki fabrikaları kapatma olasılığını göz ardı edemeyeceğini açıklamasının ardından sendikalarla hesaplaşmaya hazırlanıyor.

Volkswagen yönetiminin Çarşamba sabahı Wolfsburg’da yapılacak belediye toplantısında yaklaşık 18.000 çalışanın önünde planlarını açıklaması bekleniyor. Bu sırada otomobil üreticisinin Aşağı Saksonya’daki Osnabrueck ve Saksonya’daki Dresden’deki tesislerini kapatmaya çalışabileceği yönündeki spekülasyonlar da var.

Volkswagen’in sözcüsü Salı günü CNBC ile iletişime geçtiğinde yorum yapmak üzere hemen ulaşılamadı.

Avrupa’nın önde gelen geleneksel otomobil üreticilerinin karşı karşıya olduğu zorlukları vurgulayan bir hamleyle Volkswagen, Pazartesi günü artık Almanya’daki fabrikalarını kapatma seçeneğini göz ardı edemeyeceğini duyurdu.

Merkezi Wolfsburg’da bulunan şirket ayrıca, 1994’ten beri yürürlükte olan bir iş güvencesi programı olan istihdam koruma anlaşmasını, “kısa vadede daha fazla rekabet gücü için acilen ihtiyaç duyulan yapısal ayarlamaları” güvence altına almak amacıyla sona erdirmek zorunda hissettiğini söyledi.

Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in (VW) logosu, 5 Eylül 2023’te Almanya’nın güneyindeki Münih’te düzenlenen Uluslararası Otomobil Fuarı’nda (IAA) bir Volkswagen ID. Buzz Pro elektrikli minibüsün ön tarafında görülüyor.

Christof Stache | Afp | Getty Images

Volkswagen Grubu CEO’su Oliver Blume, pazartesi günü yaptığı yazılı açıklamada, otomobil üreticisinin şirketin geleceğe hazır olması için “kararlı bir şekilde hareket etmesi” gerektiğini söyledi.

Blume, “Avrupa otomotiv endüstrisi çok zorlu ve ciddi bir durum içerisinde” dedi.

“Ekonomik ortam daha da zorlaştı ve Avrupa pazarına yeni rakipler giriyor. Ayrıca, özellikle bir üretim yeri olarak Almanya rekabet gücü açısından daha da geride kalıyor” diye ekledi.

Volkswagen, gerekli tüm önlemlerin, bir şirketin işgücünün çıkarlarını temsil eden seçilmiş personel üyelerinden oluşan bir grup olan Genel İş Konseyi ve önde gelen Alman sanayi sendikası IG Metall ile görüşüleceğini söyledi. Şirkette önemli bir etkiye sahip olan her iki grup da önerileri sert bir şekilde eleştirdi.

Volkswagen Genel İşletme Konseyi’nden Daniela Cavallo, grubun potansiyel fabrika kapatma önlemlerine karşı “şiddetle mücadele edeceğini” söylerken, IG Metall’in sözcüsü ise planı “Volkswagen’in temellerini sarsan ve işler ile lokasyonlar için büyük bir tehdit oluşturan” bir plan olarak nitelendirdi.

‘Büyümenin merkezi bir ayağı’

Volkswagen hisseleri Salı günü Londra saatiyle 14:15 civarında %0,8 düştü ve önceki seanstan elde edilen kazançları azalttı. Volkswagen’in hisse senedi fiyatı son beş yılda %33’ten fazla düştü.

Düşüş, otomobil üreticisi için zorlu bir ekonomik ortamın ve Volkswagen’in elektrikli otomobillere geçişi atlatmaya çalıştığı Avrupa’da yeni rakiplerin ortaya çıkmasının ortasında yaşanıyor.

VW marka CEO’su Thomas Schäfer pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Durum son derece gergin ve basit maliyet azaltma önlemleriyle çözülemez” dedi.

“Bu nedenle markanın sürdürülebilir bir şekilde yeniden yapılandırılması olanaklarını araştırmak için çalışan temsilcileriyle mümkün olan en kısa sürede görüşmelere başlamak istiyoruz” diye ekledi.

Hisse Senedi Grafik SimgesiHisse senedi grafik simgesi

Volkswagen hisselerinin son beş yıldaki durumu.

Volkswagen’in Almanya’da benzeri görülmemiş fabrika kapatmalarını değerlendirme planları, Avrupa’nın en büyük ekonomisi için politik olarak sıkıntılı bir zamanda geliyor. Şansölye Olaf Scholz liderliğindeki Berlin’deki iktidardaki üçlü koalisyon, hafta sonu bölgesel oylamalarda ağır bir darbe aldı.

“Alman otomotiv endüstrisi küresel olarak başarılı ürünler ve yenilikler anlamına geliyor. Almanya’da büyüme ve refah için merkezi bir sütundur,” dedi bir Alman hükümet sözcüsü CNBC’ye e-posta yoluyla, Volkswagen’in planlanan önlemleri hakkında özel olarak yorum yapmadan.

Sözcü, Google çevirisine göre, “Aynı zamanda, şu anda elektromobiliteye doğru zorlu bir dönüşüm aşamasında. Bu, daha fazla rekabet gücü için geleneksel yapıların ve önlemlerin uyarlanmasını da gerektiriyor.” diye ekledi.

“Yakın bir sosyal ortaklık, Alman otomotiv endüstrisinin ayırt edici özelliğidir. Bu nedenle Federal Hükümet, ilgili sosyal ortaklara gelecekte de bu sorumluluğu yerine getirmeye devam etmeleri çağrısında bulunmaktadır.”

Kepler Cheuvreux’da otomotiv araştırmaları başkanı Thomas Besson, Volkswagen’deki sorunların “sektör genelindeki bir hikayeyi” yansıttığını söyledi.

Besson, Salı günü CNBC’nin “Street Signs Europe” programına yaptığı açıklamada, “Küresel otomotiv manzarasında büyük bir parçalanma hikayesi görüyoruz” dedi.

“Bu durum aynı zamanda Volkswagen’e özgüdür, zira onlar işçilere yönelik bir dizi garanti koydular” diye ekledi.

— CNBC’den Annette Weisbach bu habere katkıda bulundu.