Tesla ve SpaceX’in kurucu ortağı ve X Holdings Corp.’un sahibi Elon Musk, 6 Mayıs 2024’te Kaliforniya’nın Beverly Hills kentindeki Beverly Hilton Oteli’nde düzenlenen Milken Enstitüsü’nün Küresel Konferansı’nda konuşuyor.

Apu Gomes | Getty Images

Tesla CEO’su Elon Musk, şirketinin otonom sürüş ve robotik alanındaki geleceği hakkında iddialı vaatlerde bulunmaya devam ederken, yatırımcılar kâr marjlarının kötüleştiğini izlemeye devam ediyor.

Salı günü ikinci çeyrek kazançları için Wall Street tahminlerini kaçıran Tesla, düzeltilmiş faaliyet marjının üç yılın en düşük seviyesine gerilediğini ve bir yıl önceki %18,7’den %14,4’e düştüğünü söyledi. Bu, dördüncü çeyrek üst üste daralma.

Şirket, 890 milyon dolarlık düzenleyici krediler de dahil olmak üzere 25,5 milyar dolarlık gelire karşılık sadece 1,48 milyar dolar net kar bildirdi.

Tesla her iki taraftan da darbe alıyor. Şirket, Musk’ın Tesla EV’lerini otonom arabalara dönüştürmek ve fabrika işlerini ve daha fazlasını yapabilen insansı robotlar geliştirmek için ihtiyaç duyulduğunu söylediği yapay zeka altyapısına harcama yaptıkça harcamalar artıyor.

Bu arada, Tesla’nın en popüler elektrikli araçlarının teslimatları bu yıl düşüşe geçti ve şirket buna fiyatları düşürerek ve düşük faizli kredi gibi diğer teşvikler sunarak yanıt verdi.

Tesla’nın baş muhasebe sorumlusu Vaibhav Taneja, şirketin kazanç görüşmesinde “Müşteriler için uygun fiyatlılık en önemli öncelik olmaya devam ediyor” dedi. “Ve buna karşılık, 2. çeyrekte, devam eden yüksek faiz oranlarını telafi etmek için cazip finansman seçenekleri sunduk.”

Tesla hisseleri Salı günü uzatılmış işlemde yaklaşık %8 düşerek 227,23 dolara geriledi. Kapanış itibarıyla yıl için %1’den az düşüş yaşadılar, Nasdaq ise bu süreçte %20 yükseldi.

Tesla, yatırımcı sunumunda faaliyet gelirindeki düşüşün kısmen en iyi EV’lerinin düşen ortalama satış fiyatı ve daha düşük teslimatlarından kaynaklandığını söyledi. Otomotiv geliri, özellikle Çin’de rekabetin artmasıyla bir yıl öncesine göre %7 düştü ve bu üst üste ikinci düşüş oldu.

Tesla, Çin’deki EV satışlarını teşvik etmek için Nisan ayında beş yıllık, sıfır faizli bir kredi teklifi sunmaya başladı. Anlaşmanın Temmuz sonuna kadar sürmesi gerekiyordu, ancak şirket, Şanghay merkezli bir EV haber sitesi olan CnEVPost’un bir raporuna göre Salı günü teklifi tekrar uzattı.

Şirket, Tesla’nın tek Avrupa otomobil fabrikasının bulunduğu Almanya’da da benzer anlaşmalar yaptı. Teklifler, çeyrek içerisinde satın alınan yeni Model Y Long Range All-Wheel Drive alıcıları için dört yıllık bir süre boyunca %0 finansman içeriyordu.

Tesla, Mayıs ayında ABD’de bazı Model Y alımları için üç yıldan altı yıla kadar vadelerle %0,99 APR finansman anlaşması teklif etti.

“Artık dünyanın birçok yerinde son derece rekabetçi finansman oranları sunuyoruz,” dedi Taneja. “Tesla satın almak için en iyi zaman bu. Yani, kenarda bekliyorsanız, dışarı çıkın ve arabanızı alın.”

Tesla hisselerinin satılmasını öneren Guggenheim’dan Ronald Jewsikow, Salı günü kazanç raporunun öncesinde “Kazançlar Önemli mi?” başlıklı bir not yayınladı. Notta, şirketin otomotiv brüt marjının “büyük iskonto eylemleriyle” tahminleri kaçıracağını öngördü.

‘Dojo’ya iki kat daha fazla ağırlık verin’

Tesla, geçmişe kıyasla çok daha rekabetçi bir EV pazarıyla ilgilenirken, aynı zamanda geleceğe doğru ilerlemeye ve robotaksi pazarında Alphabet’in Waymo gibi şirketlere yetişmeye çalışıyor. Otonomiye yapılan büyük yatırımlara ek olarak, Musk’ın sonunda Tesla’yı onlarca trilyon dolar değerinde bir şirkete dönüştüreceğini söylediği Optimus insansı robot projesi var.

Bu çabalar, Nvidia’dan grafik işleme birimleri (GPU’lar) ile dolu veri merkezlerinin inşasını ve Tesla’nın kendi ürettiği AI işlemcilerinin geliştirilmesini gerektiriyor. Tesla’nın işletme giderleri, ikinci çeyrekte bir yıl öncesine göre %39 artarak 2,97 milyar dolara çıktı. Çeyrekte AI altyapısına yapılan sermaye harcamaları 600 milyon dolara ulaştı.

Musk, görüşmede şirketin “Nvidia ile rekabet edebilmek için” süper bilgisayarı Dojo’ya “daha fazla yatırım yapacağını” söyledi.

Musk daha önce New York, Buffalo’da 500 milyon dolarlık bir Dojo süper bilgisayarı inşa etme sözü vermişti. Şirket şu anda Austin, Teksas’taki fabrikasının bir kanadını, bir veri merkezini de barındıracak şekilde inşa ediyor.

“Sanırım başka seçeneğimiz yok çünkü Nvidia’ya olan talep çok yüksek ve açıkça GPU’ların fiyatını piyasanın kaldırabileceği seviyeye çıkarmak onların yükümlülüğü, ki bu da çok yüksek,” dedi Musk. “Bu yüzden bence Dojo’nun gerçekten işe yaramasını sağlamalıyız ve bunu yapacağız.”

Kâr marjları konusunda endişe duyan yatırımcılar için bunların hepsi tekinsiz gelebilir. Ancak Musk Salı günü, kısa vadeli sonuçlara odaklanan hissedarların yanlış şirkette olduğunu yineledi. Mevcut sorunları “gürültü” olarak tanımladı.

Musk, Tesla’nın 10 Ekim’de, başlangıçta planlanandan iki ay sonra bir robotaksi tanıtım etkinliği düzenleyeceğini söyledi. Tesla’nın gelecek yıla kadar otonom sürüşler sunmaması durumunda “şok olacağını” söyledi. Musk, “özel robotaksi” veya CyberCab’in yanı sıra, Tesla’nın müşterilerinin mevcut EV’lerini yazılım güncellemeleriyle otonom araçlara dönüştüreceğini yıllardır vaat ediyor.

Güncellemeler, bugün Tam Otonom Sürüş Denetimli olarak pazarlanan sürücü yardım yazılımının özelliklerini ekleyecek ve yeteneklerini iyileştirecek. Tesla ayrıca, her zaman direksiyon veya fren yapmaya hazır bir insana ihtiyaç duymayan otonom arabalara dönüştürmek için EV’lerine eklemesi gereken yeni bir AI5 donanım bileşenine sahip.

“Bunu daha önce bu görüşmelerde söyledim – Tesla’nın değeri ezici bir şekilde otonomidir,” dedi Musk. “Diğer şeyler otonomiye kıyasla can sıkıcıdır. Bu yüzden Tesla’nın araç otonomisini çözeceğine inanmayanların Tesla hissesi tutmamasını tavsiye ediyorum.”

KOL SAATİ: Tesla’nın kanıtlaması gereken çok şey var