28 Haziran 2024’te şiddetli yağmurdan sonra Yeni Delhi havaalanının çatısının bir kısmı çöktü. SANCHIT KHANNA/HINDUSTAN TIMES/SIPA ABD

Yeni Delhi havaalanındaki Terminal 1’e erişim kapatıldı. Floresan turuncu yelekler giymiş onlarca kasklı işçi yolcuların ve bagajlarının yerini aldı. Taksilerin alışılagelmiş gidiş gelişleri, kepçeli yükleyiciler ve diğer inşaat ekipmanlarıyla değiştirildi. 28 Haziran’dan bu yana tüm operasyonlar askıya alındı. O gün, muson mevsiminin ilk yağmuru devasa bir kanopinin çökmesine neden oldu ve sekiz kişi yaralandı, bir kişi öldü, oysa havaalanı yeni yenilenmişti ve 10 Mart’ta Hindistan Başbakanı Narendra Modi tarafından gururla açılmıştı.

Kaza Hindistan’da öfkeye yol açtı ve muhalefet “suç teşkil eden ihmalkarlığı” hemen kınadı ve “karttan bir ev” gibi çöken “kalitesiz” inşaatı gerekçe gösterdi. Ülke genelinde altyapı birbiri ardına çöküyor. Modi tarafından Mart ayında yeni açılan Madhya Pradesh eyaletindeki Jabalpur, Uttar Pradesh’teki Lucknow ve Gujarat’taki Rajkot havaalanları da Haziran sonunda yağmur nedeniyle çöktü. Bihar eyaletinde, bazıları henüz tamamlanmamış olan 14 köprü sadece bir ay içinde çöktü ve yerel yetkilileri harekete geçmeye zorladı. On beş mühendis görevden alındı ​​ve Hindistan’ın kuzeydoğu bölgesindeki tüm eski köprülerin denetlenmesi talep edildi.

Bu felaketler dizisi Modi hükümetinin hırslarını itibarsızlaştırıyor. 2014’ten beri iktidarda olan Hindu milliyetçileri çılgın bir hızla inşa ediyor. Yollar, havaalanları, köprüler, demir yolu ağının modernizasyonu. Maliyeti ne olursa olsun, hükümet Hindistan’ın bu alandaki geri kalmışlığını telafi etmek istiyor. Dünyanın beşinci büyük ekonomisi, gelişimini sağlamak ve hırslarını yerine getirmek için hala altyapıdan yoksun. Başbakan, Hindistan’ı 2047’ye kadar gelişmiş bir ülke yapma sözü verdi.

Daha fazlasını oku Yalnızca aboneler için Mütevazı çay satıcısından dini lidere, Narendra Modi’nin Hintlileri kazanmak için yaptığı dönüşümler

Hükümetin altyapıya yaptığı yıllık ortalama harcama, 2020-2021 ve 2023-2024 yılları arasında GSYİH’nın %5,1’i seviyesindeydi. Bir düşünce kuruluşu olan Carnegie India’nın araştırmacısı ve müdür yardımcısı Suyash Rai, “Dünya Bankası’nın Lojistik Performans Endeksi’ne göre, Hindistan’ın altyapı sıralaması birçok zengin ülkeden daha iyi,” diyerek bu alanda kaydedilen ilerlemeyi vurguladı. Hindistan, Macaristan ve Hırvatistan’ın önünde yer alıyor. Rai, “Ülke son birkaç on yılda büyük yatırımlar yaptı ancak altyapının çoğu zaten acınası durumda, çünkü bakımı yapılmalı ve bütçede buna yönelik genel bir hüküm yok,” diye vurguladı.

Sistematik olarak sular altında bırakılan bir yol tüneli

Bu makalenin %59,43’ünü okumanız gerekiyor. Gerisi yalnızca aboneler içindir.