2025 Chevrolet Corvette ZR1 Coupe ZTK Performans Paketi ile.

DETROIT — General Motors’da çalışan Tadge Juechter’in Corvette’i ilk “tatması”, 1985 yılında ZR1 olarak bilinen ünlü spor otomobilin yeni yüksek performanslı modelini satın alabilecek yeterli sayıda Amerikalı olup olmadığını araştırmak oldu.

Yaklaşık 40 yıl sonra, böyle bir aracı satın alabilecek kadar çok insan varken, GM’in yeni 2025 Chevrolet Corvette ZR1’i, Detroit otomobil üreticisinde yaklaşık 47 yıl çalıştıktan sonra Çarşamba günü emekli olan Juechter için bir tür ölümcül darbe oldu.

Modern Corvette’in sözde “vaftiz babası”, şimdiye kadar üretilen en güçlü ve en hızlı otomobil olan 2025 Corvette ZR1’in tanıtımına yardımcı olduktan yaklaşık bir hafta sonra emekli oldu.

“Son yılların ve on yılların tüm harika Corvette’lerinin ortak noktası sizsiniz. Bilginiz, becerileriniz, sıkı çalışmanız, tutkunuz,” dedi GM Başkanı Mark Reuss, aracı tanıtırken Juechter’e. “Corvette’i hala görkemli bir Amerikan spor otomobili haline getirdiğiniz için teşekkür ederiz. Şirketimizi daha iyi hale getirdiğiniz için teşekkür ederiz.”

GM Başkanı Mark Reuss (solda), 25 Temmuz 2024’te 2025 Chevy Corvette ZR1’in tanıtımı sırasında sahnede, emekli Corvette baş mühendisi Tadge Juechter ile birlikte.

Ekran görüntüsü

Reuss, geçen ay tüm 2025 Corvette’lerin ve sonrasındaki modellerin pencere yerlerinde Juechter’in başının siluetinin yer alacağını ve her Corvette’in altında ön tünel güçlendirme panelinin bulunacağını duyurdu.

CNBC, emekliliğinden önce 67 yaşındaki Juechter ile röportaj yaptı. Juechter, kariyerinin yanı sıra Corvette’in işleri, tamamen elektrikli bir versiyona yönelik planlar ve markanın ayrılıp bir SUV üretme potansiyeli hakkında konuştu.

Elektrikli Corvette

GM, tamamen elektrikli bir Corvette’in geleceğini söyledi ancak bir zaman çerçevesi vermedi. Geçtiğimiz yıl, otomobil üreticisi E-Ray adlı aracın hibrit versiyonunu tanıttı.

Juechter, yakında piyasaya sürülecek Corvette EV ile ilgili herhangi bir detayı açıklamaya yanaşmıyor ancak E-Ray’in GM’in Corvette’i başarılı bir şekilde elektriklendirebileceğini kanıtladığına inanıyor.

“Elektrifikasyon, otomobillere harika bir katkıda bulunabilir. Verimliliği benimsiyorum. … Yaptığımız her şeyde verimlilik konusunda tutkuluyuz,” dedi. “Verimlilik, iyi bir spor otomobili de yaratır. Bu nedenle, bence elektriklendirme sadece başka bir teknolojidir ve bu teknolojiyi müşterilerimizle yankı uyandıracak şekilde nasıl kullanacağımızı bulmalıyız.

2024 Chevrolet Corvette E-Ray hibrit spor otomobil

Genel Müdür

“E-Ray ilk adımdır. Uzun vadeli düşünüyoruz, biliyorsunuz, onlarca yıl vadeli. Evet, General Motors %100 elektriklendirmeye kendini adadı ve mühendisler olarak oraya ulaşmanın yolunu bulmak bizim işimiz. Biz de iş insanlarıyız. Müşterilerimizi yanımızda getirmeliyiz.”

Juechter, spor otomobilin hayran kitlesinde elektrikli Corvette’lere karşı “doğal bir tepki” olduğunu söyledi.

“E-Ray’in belki de bu elektriklendirme olayının o kadar da kötü olmadığını anlamalarını sağlayacağını umuyoruz” dedi.

Corvette yan ürünü ve SUV

Wall Street analistleri, GM’in modelleri ve bir dereceye kadar satışları genişleterek Corvette markasını daha iyi değerlendirebileceğini söyledi. 2019’un sonlarında Morgan Stanley analisti Adam Jonas, bir Corvette alt markasının 7 ila 12 milyar dolar arasında bir değere sahip olabileceğini söyledi.

Bu durum, Corvette’in ana şirketi GM’den ayrılmasının daha iyi olup olmayacağı konusunda soruları gündeme getirdi.

Ancak Juechter bunun doğru yol olduğuna inanmıyor.

“Ayrılmamız gerekip gerekmediğini bilmiyorum. Yani, Corvette Chevrolet’nin kalbinde. Bu tamamen bir iş oyunu. Bu marka değerine sahipseniz, onu evde tutabilir veya onu paraya dönüştürmeyi ve dışarıya koymayı seçebilirsiniz.

“General Motors tarihsel olarak bunu yapmadı. Önemli imtiyazlarımızı benimsiyoruz ve bu gerçekten önemli bir imtiyaz,” dedi.

Emekli Corvette baş mühendisi Tadge Juechter, 25 Temmuz 2024’te 2025 Chevy Corvette ZR1’in tanıtımı sırasında.

Ekran görüntüsü

Juechter, birkaç yıldır değerlendirilen SUV gibi gelecekteki ürünler için markanın kullanılması konusunun biraz farklı olduğunu belirterek, böyle bir plan veya değerlendirmenin olup olmadığını doğrulamayı reddetti.

“Bunu nasıl kaldıraç olarak kullanacaksınız. Bu geleceğe dair bir soru. Piyasaya sürdüğümüz modelleri görüyorsunuz. Bu orta motorlu mimariden maksimum şekilde yararlanıyoruz. Ve biliyorsunuz, EV’ler üzerinde de çalıştığımı ve performans ruhunun bir kısmını EV alanına getirmeye çalıştığımı gizlemiyorum. Bunun gelecekte nasıl uygulanacağı ve nasıl markalaşacağı, başka bir günün hikayesi,” dedi.

Yıllar önce bir performans otomobili markasının SUV veya crossover üretmesi fikri küfür olarak değerlendirilebilirdi; ancak Porsche, Lamborghini ve hatta Ferrari gibi birçok marka, tüketici tercihlerinin geleneksel otomobil modelinden uzaklaşmasıyla bunu yaptı.

En sevdiğiniz Corvette

Juechter, Corvette’in dört ayrı neslinde yer aldı: dördüncü nesil ZR1’den spor otomobilin yeni ortadan motorlu sekizinci nesline kadar.

Kendisi için satın aldığı ilk Corvette, 2006 model altıncı nesil Corvette Z06’ydı.

“Bir favori seçmek zor. En sevdiğiniz çocuğunuz hangisi gibi. Aslında, en sevdiğiniz çocuğunuz kim olduğundan daha zor. Neyse, ebeveynliğe girmeyeceğim ama bu arabaların her birine kalbimizi ve ruhumuzu koyuyoruz ve hepsinin kendine has özellikleri var.

“Bilmiyorum. Birini seçemiyorum. Birini seçmeye zorlanırsam, paranın konuştuğunu söylerim. O Z06’yı satın aldım. O arabaya kendi paramı yatırdım. … O araba benim için çok özeldi,” dedi Juechter.

Juechter, Corvette’i satın almayı planlamadığını ancak Kentucky’deki Bowling Green’deki Corvette fabrikasında “tam donanımlı bir tanesinin” üretim hattından çıktığını gördüğünü ve buna sahip olması gerektiğini söyledi.

2020 Chevrolet Corvette

Genel Müdür

O zamandan beri o arabayı sattı ve geçen yıl, test için ücretsiz Corvette alamayacak olması nedeniyle “emeklilik arabası” olarak sekizinci nesil Corvette Stingray üstü açılır bir araba satın aldı.

“Ben hiçbir zaman üstü açık araba adamı olmadım, ama bu benim karım ve benim tur arabam — tıpkı kros tur arabası gibi. Onu pistte kullanmayacağım. Günlük kullandığım araç olacak,” dedi. “Sadece günlük kullandığınız bir aracınız varsa, bir cruiser, bir Stingray oldukça hoş.”

CNBC PRO’dan bu içgörüleri kaçırmayın