Çin Sahil Güvenlik gemileri (arka planda sol ve sağ), 26 Ağustos 2024’te Güney Çin Denizi’nin tartışmalı sularında Sabina Sığlığı’na bir ikmal görevi sırasında BRP Cabra’dan fotoğraflandığı gibi, Filipin Sahil Güvenlik gemisi BRP Cape Engano’nun (C) yanından görülüyor.

Reçel Sta Rosajam Sta Rosa | AFP | Getty Images

Çin ve Filipinler, Cumartesi günü Güney Çin Denizi’ndeki tartışmalı bir bölgede gemilerine çarpmakla birbirlerini suçladılar. Bu, hayati öneme sahip su yolunda giderek artan çatışmaların sonuncusuydu.

Çin Sahil Güvenliği, Sabina Sığlıkları’nda “yasadışı olarak karaya oturan” bir Filipin gemisinin demirini kaldırarak bir Çin gemisine “kasıtlı olarak çarptığını” söylerken, Filipin Sahil Güvenliği ise bir Çin gemisinin Manila’ya ait bir gemiye “kasıtlı olarak çarptığını” söyledi.

Pekin, Filipinler, Brunei, Malezya, Tayvan ve Vietnam’ın hak iddia ettiği kısımlar da dahil olmak üzere Güney Çin Denizi’nin neredeyse tamamını talep ediyor. Her yıl 3 trilyon dolar değerinde ticaretin geçtiği su yolunun bazı kısımlarının petrol ve doğal gaz yatakları ile balık stokları açısından zengin olduğuna inanılıyor.

2016 yılında Çin’in kapsamlı iddialarının hukuki dayanağının bulunmadığına karar veren Daimi Tahkim Mahkemesi, Pekin’in bu kararı reddetti.

Çin Sahil Güvenlik Sözcüsü Liu Dejun, Filipinler’e yaptığı açıklamada, derhal sığlıktan çekilme çağrısında bulundu.

Liu, “Çin Sahil Güvenliği, her türlü tahrik, rahatsızlık ve ihlal eylemini kararlılıkla engellemek ve ülkenin toprak egemenliğini, deniz hak ve çıkarlarını kararlılıkla korumak için gerekli önlemleri alacaktır” dedi.

Filipinler Sahil Güvenlik Sözcüsü Jay Tarriela, düzenlediği basın toplantısında, Çin Sahil Güvenlik güçlerinin çarpışma yönetmeliklerini hiçe sayarak tehlikeli manevralar yaptığını ve bunun sonucunda hasar meydana geldiğini, ancak yaralanan olmadığını söyledi.

Sığlık, Filipinler’in 200 deniz mili münhasır ekonomik bölgesi içerisinde yer alıyor.