Bir Boeing 787 Dreamliner, Washington’daki Seattle’daki Boeing Field’ın pistinde duruyor.

Robert Sorbo | Reuters

ABD’li uçak üreticisi Boeing, yıl sonuna kadar iki önemli ticari programının üretimini yeniden canlandırmak için çalışırken, geciken tedarikçilerin, 787 jetlerinin üretimini ayda beş uçağın altına düşüren parçaları telafi etmesini bekliyor.

Boeing ve Avrupa’daki rakibi Airbus, tedarik zincirleri ve fabrikalarındaki sorunlarla boğuşurken, jet uçaklarına olan yoğun havayolu talebini karşılamakta zorlanıyor.

Bu tür endişelerin, güçlü seyahat talebine rağmen 22-26 Temmuz tarihleri ​​arasında gerçekleşecek Farnborough Havacılık Fuarı’na gölge düşürmesi bekleniyor.

Boeing’in bu yılın başlarında, Washington eyaletindeki Everett kentindeki geniş gövdeli 777 uçak fabrikasını Haziran ayında ziyaret eden bir şirket yöneticisi, gazetecilere yaptığı açıklamada, “Tedarikçilerin bizi yakalamasına olanak sağlamak için” 787 üretimini azalttığını söyledi.

Güney Carolina’daki 787 programının başkan yardımcısı ve genel müdürü Scott Stocker, “Bu yıl da ayda beşe dönmeyi planlıyoruz çünkü gelen parça tedariğinin olması gereken yere geldiğini görüyoruz” dedi.

Boeing yöneticileri, şirketin tek koridorlu 737 MAX gibi uzun uluslararası rotalarda uçan geniş gövdeli jetlerinde de çalışan geri bildirimlerini ve üretim kalitesini artırmak için benzer adımlar attığını söyledi.

Uçak üreticisi, Ocak ayında neredeyse yeni bir 737 MAX 9’un kapı tapasının eksik cıvatalardan dolayı patlamasının ardından daha sıkı yasal ve düzenleyici inceleme altında. Boeing, en çok satan jetinin üretiminin düşmesinin ardından yıl sonuna kadar 737 üretimini yaklaşık 38’e çıkaracağını söyledi.

20 tane böyle oteli aradım, ‘Hayır, doluyuz, üzgünüm.’

Uçak üreticisi, bu ay uzun süredir ertelenen 777-9 uçağının sertifikasyon uçuş testlerine başlayarak geniş gövdeli uçaklarına ivme kazandırırken, koltuk ve ısı eşanjörlerinin tedarikindeki gecikmeler 787 için ayrı zorluklar yarattı.

Stocker, Reuters’ın Haziran ayında ortaya çıkardığı Dreamliner’daki bağlantı elemanlarıyla ilgili ayrı bir sorunun mevcut oranı etkilemediğini söyledi.

Stocker ayrıca Boeing’in, bu yılın başlarında bir çalışan tarafından yapılmayan belirli testlerin tamamlandığı konusunda uyarılmasının ardından kapsamlı bir filo analizi yaptığını söyledi. ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) bir soruşturma başlattı.

“Geri dönüp, düzgün bir şekilde yapılmayan bazı işlerle ilgilenmemiz gerektiğini gördük,” dedi. “Soruşturma devam ediyor ancak gerçekten iyi bir ilerleme kaydettik.”

Boeing, FAA’nın kalite sorunları ve üretim hatalarını araştırması nedeniyle 787 geniş gövdeli jet uçağının teslimatlarını bir yıldan fazla süre, Ağustos 2022’ye kadar durdurdu.

Ancak uçak üreticisi, 2022 yatırımcı gününde 2025-2026 zaman diliminde Dreamliner için aylık 10 adetlik bir hedef oranı belirledikten sonra, daha yüksek Dreamliner üretimine odaklanıyor.

Stocker daha uzun vadeli bir hedef belirtmedi: “Önümüzdeki birkaç yıl içinde faiz oranlarını artırmayı planlıyoruz.”