Dışişleri Bakanı Hamburg’da Hanseatik şehrinde bulunan bir BM mahkemesi ve Almanya’nın en büyük liman kentinin karşı karşıya olduğu zorluklar hakkında bilgi edinecek. Konular arasında iklim politikası ve enerji verimliliği, ayrıca kritik altyapı ve Çin yer alıyor.

Çin devlet şirketi Cosco’nun Hamburg konteyner terminaline tartışmalı girişinden bir yıl sonra, Dışişleri Bakanı Annalena Baerbock bir kez daha kritik altyapıya yönelik bir tehdit konusunda uyarıyor. “Benim için, bu zorlu zamanlarda umuda güvenmememiz, özellikle altyapı konusunda kendimizi elimizden geldiğince korumamız çok önemli,” dedi Yeşil politikacı Hamburger Hafen und Logistik AG’yi (HHLA) ziyaretinde.

Çin’in Avrupa genelindeki limanlara veya diğer kritik altyapılara katılımı hakkında yoğun bir fikir alışverişi hakkındadır. Baerbock’a bir gazeteci tarafından bir yıl sonra Cosco kararından memnun olup olmadığı veya endişelerinin artıp artmadığı soruldu.

“Federal hükümette kritik altyapının korunması konusunda yoğun bir şekilde mücadele ettiğimiz ve tartıştığımız iyi biliniyor,” dedi Baerbock. Bu, Rusya’nın saldırganlık savaşından ve Almanya’nın diğer ülkelere bağımlılığından alınan bir derstir. Karar daha sonra azaltılmış katılımla alındı. “Bu gerekliydi,” diye ekledi Baerbock.

Çin devlet şirketi Cosco’nun Hamburg konteyner terminali Tollerort’a tartışmalı girişi, müzakerelerin başlamasından yaklaşık iki yıl sonra, Haziran 2023’te tamamlandı. Cosco’nun yan kuruluşu CSPL, sonunda terminalin %24,99’luk hissesini satın aldı.

Başlangıçta Cosco, CTT işletme şirketinin %35’ini devralmak istiyordu. Ancak, Baerbock’un Dışişleri Bakanlığı da dahil olmak üzere birkaç federal bakanlık buna itiraz etti. Kabine daha sonra, Çinlilerin daha fazla nüfuz kazanmasına izin verecek olan Cosco’nun engelleyici bir azınlığa sahip olmasını önlemek için kotayı %25’in altına düşürdü.

Altenwerder konteyner terminalinde Baerbock, HHLA’nın en modern konteyner terminalindeki çalışmaları öğrendi. 14 konteyner köprüsü ve pille çalışan ve tamamen otomatik bir konteyner taşıma sistemi var. Alman hükümetine göre, Altenwerder terminali dünyadaki ilk sertifikalı CO2-nötr konteyner terminalidir. Terminal ayrıca Avrupa’nın en büyük konteyner istasyonuna sahiptir. Hamburg’da konteynerlerin yaklaşık yüzde 50’si demiryoluyla taşınıyor – Rotterdam, Antwerp ve Bremen limanlarının toplamından daha fazla.

Baerbock daha önce Hamburg’da Elbe’den çok da uzak olmayan bir yerde bulunan Uluslararası Deniz Hukuku Mahkemesi’ni (ITLOS) ziyaret etmişti. “Deniz Hukuku Sözleşmesi’ni korumak merkezi öneme sahiptir. Şu anda bu uluslararası kuralların açık denizlerde nasıl saldırıya uğradığını görüyoruz,” dedi. Bu, yalnızca malların serbest dolaşımını ve seyrüsefer özgürlüğünü korumak için anlaşmalar değil, “ayrıca mahkemeler, Uluslararası Deniz Hukuku Mahkemesi’nin de olması ve bu mahkemelerin anlaşmazlıklar durumunda ortak bir anlayış yaratması” gerektiğini daha da önemli hale getiriyor.

Baerbock, ISGH’yi “burada Almanya’da uluslararası hukukun amiral gemisi” olarak adlandırdı, bu çok iyi bilinmiyor olabilir ancak kurallara dayalı uluslararası düzen için büyük önem taşıyor. Malların serbest dolaşımı da ekonomik kalkınma için elzemdir. “Bu son zamanlarda giderek daha büyük bir zorluk haline geldi,” diye ekledi, Kızıldeniz’deki kargo gemilerine Husi milislerinin yaptığı saldırılara veya Çin ile toprak anlaşmazlıklarının olduğu Hint-Pasifik’teki duruma atıfta bulunarak.

lno/jlau