Amazon’un teslimat drone’u, 10 Kasım 2022’de Massachusetts, Westborough’daki Amazon’un BOS27 Robotik İnovasyon Merkezi’nde sergileniyor.

Joseph Prezioso | AFP | Getty Images

Yakın bir hafta içi sabahında, John Case College Station, Teksas’taki sakin banliyö evinin dışında tanıdık bir uğultu duydu. Bunu hemen Amazon’un Prime Air dronlarından biri olarak tanıdı, teslimat rotasında hızla geçip küçük pil, vitamin ve köpek ödülleri paketleri indiriyordu.

Yarı emekli bir ortodontist olan Case, bir röportajında ​​”Dev bir arı kovanı gibi geliyor,” dedi. “Oldukça gürültülü olduğu için geldiğini biliyorsunuz.”

Case, son 40 yıldır College Station’da yaşıyor. Kendisi ve eşi mahallede düzenli yürüyüşlerine çıktıklarında drone’lar sıkça görülen bir manzara. Gece vardiyasında çalışan hemşireler, polis memurları ve itfaiyeciler, Case’in söylediğine göre, bunun gündüz uykularını bozduğundan bahsediyor.

Gürültü şikayetleri, şirketin 2022’de teslimatları test etmeye başlamasından bu yana yerden kalkmak için mücadele eden Amazon’un drone programı için son zorluk. Geçtiğimiz yıl düzenleyici engeller, kaçırılan son tarihler ve işten çıkarmalar ile CEO Andy Jassy’nin yaygın maliyet azaltma çabalarının bir araya gelmesi, Amazon’un kurucusu Jeff Bezos tarafından on yıldan fazla bir süre önce tasarlanan iddialı hizmetin ilerlemesini durdurdu.

Houston’ın yaklaşık 100 mil kuzeybatısında bulunan College Station, Amazon’un insansız hava araçlarıyla bir saatten kısa sürede sakinlerin evlerine paketler ulaştırabileceğini göstermeye çalışırken Prime Air için ana test sahası oldu. Sacramento’nun güneyindeki Lockeford, California’nın da bir başka test pazarı olması gerekiyordu ancak Amazon oradaki operasyonunu Nisan ayında kapattı. Şirket, Phoenix’in batısındaki Tolleson, Arizona’da teslimatlara başlamak için düzenleyicilerden onay istiyor.

Amazon, Prime Air’ı ölçeklendirmeye ve daha fazla alana yaymaya hazırlanırken, bunun o kadar kolay olmayacağına dair başka bir neden ile karşılaşıyor. Temmuz ayında Federal Havacılık İdaresi’ne yazdığı bir mektupta, College Station Belediye Başkanı John Nichols, Texas A&M Üniversitesi’ne ev sahipliği yapan şehrindeki sakinlerin, evlerinin yakınında yüksek sesle vızıldayan dronlardan bıktıklarını yazdı.

Nichols, “College Station’a yerleşmemizden bu yana Prime Air tesisinin bitişiğindeki mahallelerde yaşayanlar, özellikle kalkış ve iniş sırasında ve bazı teslimat operasyonlarında drone gürültü seviyeleri konusunda Belediye Meclisine endişelerini dile getirdiler” diye yazdı.

Nichols’un mektubu, Amazon’un FAA’ya şirketin günlük 200 uçuştan 469 uçuşa kadar teslimat yapmasına izin verme önerisini takip etti. Amazon, programın bugün olduğu gibi gün ışığı saatleriyle sınırlı kalmak yerine sabah 7 ile akşam 10 arasında çalışabilmeyi ve teslimat alanını şirketin drone limanını çevreleyen 174 mil kareye kadar genişletmeyi talep ediyor; bu, şu anki 44 mil karelik çalışma menzilinden daha fazla.

Amazon’un FAA’ya yaptığı talepten bir ay önce, bölge sakinleri yerel yasama organlarına şirketin genişleme planlarına müdahale etmeleri için çağrıda bulundu. Haziran ayındaki bir şehir meclisi toplantısında, mahallesi “fırlatma rampasından 500 fitten daha az uzaklıkta” olan Ralph Thomas Moore, dronların gürültü seviyesini göstermek için bir testere kaydı dinletti.

Moore, toplantıda yaptığı açıklamada, Amazon’un isteği gerçekleşirse, droneların tek seferde beş pounddan ağır olmayan paketleri teslim edebilmesi için toplam 940 kalkış ve iniş yapılacağını söyledi.

“Amazon’un FAA’dan onaylamasını istediği şey bu,” dedi. “Bu, kişisel alanımıza büyük bir müdahaledir ve mahalledeki herkes üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.”

College Station şehir yöneticisi Bryan Woods, toplantıda şehir yetkililerinin bir Prime Air drone’u test ettiğini ve 47 ila 61 desibel arasında gürültü seviyelerine sahip olduğunu bulduğunu söyledi. İş Sağlığı ve Güvenliği İdaresi’ne göre, zincirli testereler genellikle 125 desibelde ve ağır ekipmanlar 95 ila 110 desibelde ölçülmektedir.

Prime Air, Amazon’un sözde son mil veya paketi depodan müşterinin kapısına ulaştıran teslimat kısmı için daha hızlı, daha uygun maliyetli bir çözüm bulma çabasının bir parçasıdır. Savunucuları, drone teslimatının potansiyel olarak bir teslimat sürücüsü filosu bulundurmanın maliyetini telafi edebileceğini ve aynı zamanda benzin yakan teslimat kamyonetlerine olan ihtiyacı azaltabileceğini söylüyor. Bu, Amazon’un bunu kitleler için bir hizmete dönüştürebileceğini varsayıyor.

Amazon, Mayıs ayında FAA’nın şirketin teslimat dronlarını daha uzun mesafelerde ve her uçuşu gözlemleyen yerdeki personel olmadan uçurmasına izin vereceğini söylemesiyle önemli bir dönüm noktasına ulaştı. Amazon duyuruyu duyurdu ve hizmetin yeni pazarlara ulaşması için “temeli attığını” söyledi.

Amazon sözcüsü Sam Stephenson, CNBC’ye yaptığı açıklamada, “College Station topluluğunu takdir ediyoruz ve Prime Air için operasyonel kararlar alırken mümkün olduğunca yerel geri bildirimleri dikkate alıyoruz. Yaptığımız binlerce teslimattan ve teslimat yaptığımız yüzlerce müşteriden gurur duyuyoruz.” dedi.

‘Harika teknoloji, yanlış lokasyon’

Amina Alikhan, insansız hava araçlarını, “Kulağınızın yanından sürekli geçen ve onu durduramadığınız bir sineğe” benzetti.

Amazon’un drone havaalanına birkaç yüz metre uzaklıktaki College Station’da kocasıyla birlikte yaşayan dahiliye doktoru Alikhan, “Bizi uyandırıyor ve hem açık hava hem de kapalı alanların tadını çıkarma yeteneğimizi bozuyor” dedi.

Case, komşularının drone seslerinin bahçede çalışmanın veya verandada oturmanın keyfini çıkarmayı zorlaştırdığından şikayet ettiğini söyledi. Bazen içeride duyulabilecek kadar yüksek oluyor. Case, College Station belediye başkanına ve şehir konseyine bu konu hakkında bir mektup yazdığını söyledi.

Case, şehrin Amazon için bir test pazarı olmayı kabul ettiğinde, “Sanırım kimse bunun ne kadar gürültülü ve rahatsız edici olacağını bilmiyordu” dedi.

Diğerleri ise dronların endişe verici derecede alçaktan uçtuğunu söyledi. Yerel bir ev sahibi derneğinin başkanı olarak görev yapan bir sakin, Amazon’un mahalledekilere dronların çalışırken 400 fit veya daha yükseğe uçacağını söylediğini söyledi.

İsminin açıklanmasını istemeyen bir kişi, dronların yerleşim yerlerinin üzerinden 100 fit veya daha düşük bir yükseklikten uçtuğunu ve bu nedenle havuz kenarında uzanmanın bile rahatsız edici olabileceğini söyledi.

Amazon, 5 Haziran 2019’da Las Vegas’ta düzenlenen re:MARS konferansında en yeni teslimat drone’unu tanıttı.

Amazon

Şirketin FAA’ya sunduğu verilere göre, Amazon’un teslimat drone’unun mevcut versiyonu genellikle 160 ila 180 fit yükseklikte seyrediyor.

Amazon, MK30 adı verilen daha küçük ve daha sessiz bir drone tanıtmayı planladığını duyurdu. dır Şirketin FAA’dan onay almasının ardından College Station ve Phoenix’te hizmete girmesi bekleniyor.

Stephenson, MK30’un “drone’un algılanan gürültüsünü neredeyse yarı yarıya azaltmak için tasarlandığını” söyledi. FAA’ya göre, bir paket bırakmak için alçalırken hariç, MK30 yerden 180 ila 377 fit yükseklikte uçacak.

Ancak birçok sakin Amazon’un bir adım daha ileri gitmesini ve mahallelerinden tamamen çıkmasını istiyordu. Endişeler arttıkça, Prime Air liderleri 24 Temmuz’da College Station sakinleriyle bir Zoom toplantısı düzenledi.

CNBC’nin elde ettiği kayıtlara göre, Prime Air’in düzenleyici işler ve strateji başkanı Matt McCardle, toplantıda şirketin College Station’daki kira sözleşmesini yenilemeyeceğini ve Ekim 2025’e kadar başka bir yere taşınmayacağını söyledi.

Amazon’un CEO’su Stephenson, şirketin “bir dizi potansiyel ileriye dönük yolu değerlendirdiğini”, bunların arasında alternatif bir drone sahasının da bulunduğunu doğruladı.

Şirket ayrıca saat başına uçuş sayısını azaltmayı kabul etti, dedi College Station Belediye Meclisi üyesi Bob Yancy. Amazon’un drone limanını, artık şehre ait olan ve yakındaki bir alışveriş merkezinde bulunan eski bir Macy’s mağazasının bulunduğu yere taşımayı önermeyi planlıyor.

Nisan ayında Amazon, bağımsız drone tesisleri inşa etmek yerine Prime Air’i aynı gün teslimat ağına entegre etmeyi planladığını söyledi. Şirketin Phoenix bölgesinde yapmayı hedeflediği şey bu, fırlatma rampasının SAZ2 olarak bilinen bir Amazon deposuyla aynı yerde olması bekleniyor. Tesisten birkaç yüz fit uzakta Roosevelt Park adlı büyük bir mahalle var.

Yancy toplantıda programdan hala hoşlandığını ve bir saat içinde evine diş fırçası, kurabiye ve aspirin şişeleri teslim edilebildiği için memnun olduğunu söyledi.

Prime Air’in College Station’da kalmasını istiyor. Ancak bunun işe yaraması için Amazon’un dronlarını daha az gürültülü hale getirmesi veya onları sakinlerden uzaklaştırması gerekeceğini söyledi.

“Sanırım programın başlığı şuydu: Harika teknoloji, yanlış lokasyon,” dedi Yancy.

KOL SAATİ: Amazon, 10 yıldır drone ile 100 teslimat gerçekleştirdi.