Alaska ve Hawaiian Airlines uçakları, 21 Haziran 2023’te Amerika Birleşik Devletleri’nin Kaliforniya eyaletine bağlı San Francisco kentindeki San Francisco Uluslararası Havalimanı’ndan (SFO) aynı anda kalkış yapıyor.

Tayfun Coşkun | Anadolu Ajansı | Getty Images

Alaska Airlines, iki havayolunun 1,9 milyar dolarlık birleşme anlaşmasını duyurmasından sekiz ay sonra, antitröst düzenleyicilerinin anlaşmayı engellemek için bir dava açılmadan soruşturmayı tamamlamaları için gereken sürenin sona ermesinin ardından Hawaiian Airlines’ı satın alma planının ABD Adalet Bakanlığı’ndan onay aldığını duyurdu.

Anlaşma kapanmadan önce iki havayolunun da ABD Ulaştırma Bakanlığı’ndan onay alması gerekiyor. Bu sürecin ne kadar süreceği henüz belli değil.

Bu birleşme, Alaska’nın sekiz yıl önce Virgin America ile birleşmesinden bu yana ABD’li taşıyıcılar arasında gerçekleşen en büyük birleşme olacak.

“ABD Adalet Bakanlığı’nın Alaska Havayolları ile Hawaiian Havayolları’nın önerilen birleşmesine ilişkin düzenleyici soruşturmasını tamamlaması için gereken süre [Hart-Scott-Rodino Antitrust Improvements] Alaska Airlines bir bildiride, “Yasa sona erdi” dedi. “Bu, havayollarımıza katılma sürecinde önemli bir dönüm noktasıdır.”

Gelişme, Adalet Bakanlığı’nın Ocak ayında JetBlue Airways’in Spirit Airlines’ı satın almasını engelleyen bir mahkeme kararını kazanmasının ardından geldi. Geçtiğimiz yıl Adalet Bakanlığı, JetBlue ve American Airlines arasındaki Kuzeydoğu’daki ortaklığı bozan başka bir davayı kazandı.

Hawaiian, iki taşıyıcının geçen Aralık ayında duyurduğu anlaşmaya giden aylarda Maui orman yangınları, Southwest Airlines ile artan rekabet ve Covid-19 salgınının ardından Asya’ya ve Asya’dan yapılan seyahatlerin daha yavaş toparlanması da dahil olmak üzere bir dizi zorlukla karşı karşıya kalmıştı.

Hawaiian, 2020’nin başından bu yana bir çeyrek hariç tüm çeyreklerde net zarar bildirdi, ancak yöneticiler son zamanlarda rezervasyon eğilimlerinin iyileştiğini söyledi. Hawaiian’ın hisseleri pazartesi itibarıyla bu çeyrekte neredeyse %12 arttı, diğer çoğu havayolunun hisseleri ise düştü.

İki havayolu şirketi, Aralık ayında yaptıkları anlaşmayı duyurduklarında, her iki havayolunun markalarını koruyacaklarını ancak tek bir platform altında faaliyet göstereceklerini ve 130’dan fazla destinasyonu kapsayan 360’tan fazla uçaktan oluşan bir filoya sahip olacaklarını belirtmişlerdi.

Adalet Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı Salı günü henüz bir açıklama yapmadı.

Daha fazla CNBC havayolu haberi okuyun