WASHINGTON —

Konuya yakın kaynaklara göre, ABD Ticaret Bakanlığı’nın önümüzdeki haftalarda otonom ve bağlantılı araçlarda Çin yazılımlarının kullanılmasını yasaklayan bir teklif sunması bekleniyor.

Biden yönetimi, ABD’de Seviye 3 ve üzeri otomasyona sahip araçlarda Çin yazılımlarının kullanılmasını yasaklayan ve aynı zamanda Çinli şirketler tarafından üretilen otonom araçların ABD yollarında test edilmesini de yasaklayan bir yasa teklifi yayınlamayı planlıyor.

Kaynaklar, yönetimin daha önce duyurulmayan bir kararla, Çin yapımı gelişmiş kablosuz iletişim yeteneklerine sahip modülleri taşıyan araçların ABD yollarına girmesini yasaklamayı da planladığını ekledi.

Kaynaklar, teklife göre otomobil üreticilerinin ve tedarikçilerinin, bağlı araç veya gelişmiş otonom araç yazılımlarının hiçbirinin Çin gibi “endişe kaynağı olan yabancı bir kuruluşta” geliştirilmediğini doğrulamaları gerekeceğini söyledi.

Ticaret Bakanlığı, geçen ay, bağlantılı araçlarla ilgili önerilen kuralları Ağustos ayında yayınlamayı planladığını ve Çin ve rakip olarak görülen diğer ülkelerde üretilen bazı yazılımlara sınırlamalar getirmeyi beklediğini açıklamıştı.

Yorum talebi üzerine, Ticaret Bakanlığı sözcüsü Pazar günü bakanlığın “bağlantılı araçlardaki bağlantılı teknolojilerle ilişkili ulusal güvenlik riskleri konusunda endişeli” olduğunu söyledi.

Bakanlığın Sanayi ve Güvenlik Bürosu, “araç içindeki belirli endişe verici sistemlere odaklanacak” bir önerilen kural yayınlayacak. Sanayi de bu önerilen kuralı inceleme ve yorum gönderme şansına sahip olacak.

Washington’daki Çin Büyükelçiliği henüz bir açıklama yapmadı ancak Çin Dışişleri Bakanlığı daha önce ABD’yi “piyasa ekonomisi yasalarına ve adil rekabet ilkelerine saygı göstermeye” çağırmıştı. Çin otomobillerinin küresel çapta popüler olmasının nedeninin, sert piyasa rekabetinden ortaya çıkmaları ve teknolojik olarak yenilikçi olmaları olduğunu savunuyor.

Çarşamba günü, Beyaz Saray ve Dışişleri Bakanlığı, “bağlantılı araçlarla ilişkili ulusal güvenlik risklerini ortaklaşa ele almak” için müttefikler ve endüstri liderleriyle bir toplantı düzenledi, dedi bakanlık. Kaynaklar, yetkililerin yönetimin planlanan kuralının ayrıntılarını ifşa ettiğini söyledi.

Toplantıya ABD, Avustralya, Kanada, Avrupa Birliği, Almanya, Hindistan, Japonya, Kore Cumhuriyeti, İspanya ve Birleşik Krallık’tan yetkililer katıldı ve “bağlantılı araçlar ve belirli bileşenlerle ilişkili veri ve siber güvenlik riskleri konusunda görüş alışverişinde bulunuldu.”

Koşullu sürüş otomasyonu olarak da bilinen Seviye 3, sürücülerin film izlemek veya akıllı telefon kullanmak gibi direksiyon başındaki faaliyetlerine yalnızca bazı sınırlı koşullar altında katılmalarına olanak tanıyan teknolojiyi içeriyor.

Kasım ayında bir grup ABD’li milletvekili, Çinli şirketlerin ABD’de otonom araçları test ederken hassas verileri toplayıp işlediği konusunda endişelerini dile getirmiş ve aralarında Baidu, Nio, WeRide, Didi Chuxing, Xpeng, Inceptio, Pony.ai, AutoX, Deeproute.ai ve Qcraft’ın da bulunduğu 10 büyük şirkete sorular sormuştu.

Mektuplarda, Kasım 2022’de sona eren 12 ayda Çinli AV şirketlerinin Kaliforniya’da 450.000 milden fazla test sürüşü yaptığı söylendi. Temmuz 2023’te Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, bakanlığının ABD’deki Çinli otonom araç şirketleri konusunda ulusal güvenlik endişeleri olduğunu söyledi.

Yönetim, sürücü izleme sistemini kullanarak araçtakileri dinleyen veya kaydeden ya da aracın kontrolünü ele geçiren bağlantılı araçlardan endişe duyuyor.

Ticaret Bakanı Gina Raimondo Mayıs ayında “Ulusal güvenlik riskleri oldukça önemli” dedi. “Bu gerçekten ciddi bir konu olduğu için harekete geçmeye karar verdik.”