Almanya’nın motoru tekliyor: Elektrikli otomobiller zayıf satıldığı için otomobil stokları büyük bir hızla çöküyor! Tüm VW Grubu, Mercedes, BMW ve diğerleri: göğüslerine kadar krizde! Küçük otomobiller piyasadan kayboluyor. Tüm otomobil şirketleri elektrikli otomobil üretimine milyarlarca yatırım yaptı – ve fütüristik otomobillerinden kurtulamıyorlar: Almanya’da pille çalışan otomobillerin satışları Ocak’tan Haziran’a kadar %16,5 düştü ve tescil sayıları %14,5 düştü.

Şimdi gelişme Ford Almanya’yı da sert bir şekilde etkiliyor: Köln merkezli şirket neredeyse hiç elektrikli otomobil satmıyor ve sektör rakamlarına göre otomobil başına yaklaşık 44.000 avro zarar ediyor. Sonuç: Çarşamba akşamı Ford’un hisse senedi fiyatı çift haneli rakamlarla düştü. Yeni elektrikli otomobil modelleri yalnızca bunlardan para kazanılabilecek duruma geldiğinde piyasaya sürülecek.

Müşteriye ulaşmak neredeyse imkansız: Ford’un E-Explorer’ı Köln’de üretiliyor. İki milyar avroluk yatırım şu anda karşılığını vermiyor

Fotoğraf: Marius Becker/dpa

BILD, Ford Almanya’nın denetim kurulu başkanı Gunnar Herrmann (64) ile Köln’de bir araya geldi ve ona Ford’un şu anda Almanya’da kaç tane elektrikli araba sattığını sordu. Cevap, Köln lokasyonu (yeni bir elektrikli araba fabrikasına 2 milyar yatırım) ve bir araba ülkesi olarak Almanya için bir alarm sinyalidir:

► “Burada ürettiğimiz şey hala homeopatik. Aslında, iki vardiyalı moddaki tüm bir fabrikayı haklı çıkarmak için çok çok az.”

BOOM!

2035’te planlanan içten yanmalı motorların kullanımdan kaldırılmasının ertelenmesi bir çözüm olabilir mi?

► Net mesaj: “HAYIR!”

İçten yanmalı motorlara son vermeye çalışan politikacılara ve otomotiv patronlarına:

► Bu tür talepler ancak hiçbir stratejinizin olmaması, son demlerinizi yaşıyor olmanız ve artık eskisi gibi devam edebilmeniz için Tanrı’ya dua ediyor olmanızla haklı çıkarılabilir.

ayrıca okuyun

► “Refaha, büyümeye ve geleceğe inanıyorsanız, lütfen hedefleri olduğu gibi bırakın!” Ve: “Hız günün emridir ve tartışmayı bırakın. İleriye bakın, sektördeki bir veya iki vizyonere sorun. Ve bence doğru yolu bulacaksınız.”

“Stanstill intikamını almaya başlıyor”

► Genel bir stratejiden, büyük hamleler yapma cesaretinden yoksun. “Araştırmadaki öncülüğe dayanarak yeni bir ekonomik model inşa edilmeyecek.” Herrmann: “Geliştirdiğimiz bu duraklama etkisini göstermeye başlıyor. Ve tekrar tekrar ‘Aman Tanrım, sadece biraz daha’ dememe konusunda gerçekten şiddetle uyarıyorum. Hayır, performans artık günün emri! Ve bu şu anlama geliyor: artık meseleyi doğru şekilde ele alacağız. Bunu yapabiliriz. Ancak elbette bu konulara uygun şekilde yaklaşmak için disiplin de gerekiyor.”

Acilen içten yanmalı motorların aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasını tavsiye ediyor ve yöneticilere ve politikacılara sert ifadelerde bulunuyor: Ford Denetim Kurulu Başkanı Gunnar Herrmann (64) Köln’deki BILD ile yaptığı röportajda

Fotoğraf: Patric Fouad

► “Denetim kurulu üyesi olarak şunu söyleyebilirim: Eğer bu yerleri tehlikeye atmak istiyorsanız, o zaman bu yerleri gerçekten tehlikeli bir duruma itmenin yolu, basitçe gelişmeyi askıya almaktır. Sonra Çin’den arabalar geliyor.“

Yakında Çin fabrikaları mı açılacak?

▶︎ “Şu anki hızla, fabrikalarını inşa etmeleri nispeten yakın bir zamanda olacak. Ve bu, en azından Avrupa üreticileri için sonun bir başka başlangıcı olacak.”

“Paran var mı? O zaman karşılayabilirsin”

Herkesin kendi arabasına sahip olma hayali sona mı erdi?

Herrmann’ın cevabı özetle şöyledir: Evet!

▶︎”Şimdi tamamen netleştim: Gerekli paranız var mı? O zaman karşılayabilirsiniz. Aksi takdirde yerel ulaşıma mahkum olursunuz. Elbette karşılanabilir olduğu sürece.” Ve sorun da burada yatıyor: Şehirlerde ve kırsalda ulaşım için genel bir strateji yok: “Uzun zamandır ortalıkta bıraktığımız çorak araziye geri döndük.”

Tüm güçleriyle: Çinli otomobil üreticileri hala elektrikli otomobillerini gemiyle Avrupa’ya indiriyorlar – işte BYD grubu, Bremerhaven’daki “Explorer No.1” adlı yük gemisiyle. Avrupa’daki kendi fabrikaları da yakında onları takip edebilir

Fotoğraf: Lars Penning/dpa

Kararsız yöneticiler ve politikacılar

► “Bu amansız frencilerin virajlardan çıkıp ‘Dün işe yaradı. Biraz daha devam ettiremez miyiz?’ diye bağırmaları büyük bir ihmalkarlık.”

“Maalesef kazananlar yurtdışında”

►”Yeni bir şey uygularsanız, ilk günden itibaren işe yaramaz (…) Bazen sabrımız olmaz. Ama başkaları bu sabrı gösterdi. Ve bugün kazananlar bunlar ve ne yazık ki yurtdışındalar. Orası Çin. Ama bunu ABD’de de görebilirsiniz: Ford’da şu anda Kentucky’de bir pil fabrikası da dahil olmak üzere komple bir fabrika inşa ediyoruz. Şu anda orada yeni bir şehir inşa ediliyor. Geleceğe inanç var ve ayrıca ‘Geleceği değiştiriyoruz, işleri doğru yöne zorluyoruz’un gerçek bir işareti var.”

Elektrikli otomobil stratejisi yanlış olabilir mi?

Herrmann: “2050 iklim hedefleri pazarlığa kapalıdır. Bu dünyada gerçekten bir şeyleri değiştirmemiz gerektiğini gösteren çok fazla gösterge var. (…) Bu konuda kararlıyım, fazlasıyla mühendisim: Yapamayacağımız hiçbir şey yok! Yapabiliriz ve makul bir maliyet yapısıyla yapabiliriz.”

Ford Denetleme Kurulu Başkanı Gunnar Herrmann (64, solda) BILD muhabiri Peter Tiede ile Köln’deki İşverenler Evi’nde bir görüşme gerçekleştirdi

Fotoğraf: Patric Fouad

Çinli şirketlerin yapamadığı neyi biz yapabiliriz?

► “Elektrik motoru teknolojisi, araştırma teknolojisinde bile mutlak lideriz (…) bunu ustalıkla başaran sadece birkaç alet üreticisi var. Bu ülkede nihayet ilerlemeyi tetikleyebilseydik parmaklarını yalarlardı!”

Peki Herrmann elektrikli araba sürmeyi neden seviyor?

“Bazen bölgede sessizce dolaşmak kadar güzel bir şey yoktur…”