The formül 1 her zamankinden daha heyecanlı!

Red Bull’un yıllardır süren hakimiyetinin ardından, şu anda dört takım yarış üstüne yarış kazanmak için mücadele ediyor.

Ne yazık ki Almanya’da değil. 2019, Almanya’nın resmi olarak yarış takvimine dahil olduğu son zamandı. Sadece Korona salgını nedeniyle Nürburgring, 2020’de kısa süreli bir bildirimle yarıştı – her ne kadar taraftarlar olmadan olsa da.

Stefano Domenicali (sağda) Monza yarışında FIA Başkanı Mohammed ben Sulayem ile birlikte

Fotoğraf: Getty Images

Ancak uzun vadede Formula 1 Almanya’ya geri dönmek istiyor. Bu, İspanyol bankası Santander’in Formula 1’in resmi ortağı olarak tanıtımı sırasında CEO Stefano Domenicali (59) tarafından vurgulandı.

Ayrıca ilginç

Reklamcılık

Ayrıca ilginç

Reklamcılık

Şöyle dedi: “Almanya her zaman takvimimizin bir parçasıydı – ve motor sporları ve otomotiv geleneğiyle doluydu. Ancak ne yazık ki bugünlerde orada bir Grand Prix’imiz yok. Bunun nedeni istemediğimiz değil, Almanya’daki durumun değişmiş olması. Tekrar yapıcı bir diyalog başlatmak için doğru ortakları bulmaya çalışıyoruz. Audi Formula 1’e geliyor ve Mercedes ile güçlü bir ortağımız var. Herkes bir çözüm bulmak için çabalıyor, ancak henüz o çözüme sahip değiliz. Ancak görevimiz sonunda bir çözüm bulmak.”

Yarış takvimi şu anda her zamankinden daha büyük. 24 yarış bir rekor – ancak bunlardan yalnızca dokuzu Avrupa’da yapıldı veya yapıldı. Daha fazla Avrupalı ​​hayran çekmek için Dominicalli, bu yılın Nisan ayında 2026’dan itibaren bir rotasyon modeli başlattı. Bu, çeşitli pistlerin her yıl belirli bir ritimde dönüşümlü olarak düzenlendiği anlamına geliyor.

Ayrıca okuyun

“2026’da ilginç bir şey göreceksiniz. Avrupa’daki diğer organizatörlerle yakında duyurulacak bir şey yapmak için görüşüyoruz. 2026, Avrupa’da birçok Grand Prix’nin olacağı bir yıl olacak. Şu anda birçok seçeneğimiz var.” dedi.

Yani 2026’da rotasyon modeline kimin dahil olacağı konusunda pek çok pist yarışıyor. Almanya’nın en büyük otomobil markalarından Audi’nin 2026’da Formula 1’e girmesiyle birlikte Alman pazarı Formula 1 için daha cazip hale gelecek.

Ancak şimdiye kadar giriş ücreti yüzünden başarısız oldu. Bu bazen 50 milyon avroya (Katar) kadar çıkabiliyor. Avrupa’daki geleneksel pistlerin çoğu, örneğin Monako (15 milyon avronun altında) gibi çok daha az ödüyor – bu da geleneksel Grand Prix’nin 2026’dan itibaren takvimden çıkarılmasına yol açabilir.