Bu haberin orijinalinin yayınlandığı dil İngilizce

Yakın zamanda yapılan bir araştırma, uçakla seyahatin şu anda her şeyin daha güvenli olduğunu ortaya koydu.

REKLAM

Yeni bir yerlere göre, dünyanın herhangi bir yerindeki bir yolcunun uçağında ölme ihtimali 13,7 milyonda bir.

Amerika Birleşik resimlerindeki (ABD) Massachusetts Teknoloji Enstitüsünden (MIT) araştırmacılar, 2018-2022 yılları arasında küresel yolcu ve ölüm bozuklukları analizi yaparak, uçaklarda meydana gelen ölümlerin karakteristik ortalama yüzde 7 oranında azaldığını tespit etti.

Bu sonuçlar, 1968’de başlayan ve ölüm kayıtlarının her yıl yüzde ortalama 7,5 azaldığı “sürekli iyileşme” kaydını takip ediyor. Bu azalma, uçuş miktarı artmasına rağmen gerçekleşmiş.

Araştırma sonuçları, ABD’li uçak üreticisi Boeing’in 777-9 modelinin test uçuşlarını sürdürmek zorunda kalması neden olan bir dizi teknik sorunla karşı karşıya olduğu bir dönemde açıklandı. ABD Federal Havacılık Otoritesinin (FAA) hatalı pilot koltuğu hareketleri nedeniyle 787 Dreamliner ile ilgili incelemelerin başlatıldığı bildirildi.

Bazı değişken ölüm oranı yüzde 36 daha yüksek

Vaka oranı, insanların hangi uçtuğuna ve hangi bölgeden uçtuğuna bağlıyken, araştırmacılar, ülkelerin hava güvenliği sistemine göre düşük, orta ve yüksek anahtarlama olmak üzere üç kademeye ayırıyor.

En düşük grup Avrupa Birliği (AB), Avustralya, Kanada, Çin, İsrail, Japonya, Karadağ, Yeni Zelanda, Norveç, İsviçre, İngiltere ve ABD’yi içeren Kademe 1 grubudur.

Türkiye’nin içerdiği Kademe 2 ülke ülkeleri ise Bahreyn, Bosna, Brezilya, Brunei, Şili, Hong Kong, Hindistan, Ürdün, Kuveyt, Malezya, Meksika, Filipinler, Katar, Singapur, Güney Afrika, Güney Kore, Tayvan, Tayland ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE).

Dünyanın geri kalan ülkeleri Kademe 3 ya da yüksek riskli grupta yer alıyor.

Çalışmaya göre ilk iki kademe için ölüm riski ona 80 milyon yolcu binişinde bire düşüyor. Bu ülkelerin toplamı 8 milyar insanın yarısından oluşuyor.

Rapor şöyle devam ediyor: “Bu oranlar, bir yolcu kayıpları bir kazaya kurban gitmeden önce ortalama 220.000 yıl boyunca her gün rastgele bir uçuş merkezlerinde.”

Çalışmaya göre, ölüm riski 3. kademe aralığında yaklaşık yüzde 36 daha yüksek ancak ölüm oranları yine düşüyor.

Çalışmada, “[Bu ülkelerde durum] zamanda daha iyiye giderken, yolcu ölüm riski başkalarında ki riskten kat daha yüksek olmaya devam ediyor,” denildi.

Çalışmada, 2021 yılında Kabil uçuşunda meydana gelen ve 170 Afgan ile 13 ABD askeri askerinin ölümüne neden olan intihar saldırısı gibi doğrudan yolculara yönelik saldırıları içeren kazalar dahilinde ele alınmadı.

Uçakta COVİD-19’a yakalanma nedeniyle 4.000’den fazla ölüm

Çalışma, Mart 2020’den Aralık 2022’ye kadar olan dönem olarak tanımlandıkları COVID-19 salgınını da dikkate almadı. Pandemi sırasında daha az olay yolcusu olmasına rağmen, seyahat edenler bir uçuşta hastalık kaptıklarında “yeni bir tehlike kaynağı” ile karşı karşıya kalıyor.

Araştırmacılar, o dönemdeki havayollarının yolcularına COVİD-19 bulaşmasının “neredeyse imkansız” olduğunu söylüyorlar, ancak sağlık durumunun o dönemdeki uçuşların yüzde 96’sında en az bir pozitif yolcu olduğunu tahmin ettiğini belirtiyorlar.

REKLAM

Bu riske rağmen araştırmacılar, “pandemi hiç yaşanmamış olsa da, uçak yolculuğu yapanların uçak kazaları ya da saldırılar nedeniyle beklenenden daha yüksek ölüm riskine maruz kaldıklarına dair bir kanıt olmadığını” belirtti.

Çalışmada, “COVID-19’un uçak içi bulaşması dışında, yolcu güvenliği keskin bir şekilde iyileşti” denildi.

Çalışmada, Mart 2020’den Aralık 2022’ye kadar toplamda yaklaşık 4.760 kişi bir uçuşta COVİD-19 enfeksiyonuna yakalanarak, tahmin de yer alıyor.

MIT araştırmacıları, uçuştan sonra kapanan yolcular bu enfeksiyonu kapmış ve da ölmüş olduklarından, ölümlerin tam sayılarını bilmenin zor olduğunu kabul ediyor.

REKLAM

Çalışmada, “COVID-19 ölümleriyle ilgili bu tahminler kesin değil” denildi. “Ve alt uç parametre tahminlerini kullansalar da, çok yüksek olabilirler.”

Veriler ayrıca 18 yaşındaki yolcuların kapsamını görüyor ve 65 yaşındaki yolcuların yaşlarını da ayıramıyor. Araştırmacılar bunun önemli olduğunu çünkü ölümlerin yaşlılar için keskin bir şekilde arttığını ifade etti.