Oyuncu ve ünlü benzin tutkunu Rowan Atkinson, 1980’lerin ateşli hatchback’lerine olan talep ve değer artışından faydalanarak dönemin en efsanevi performans otomobillerinden birini en yüksek teklifi verene sunmaya hazırlanıyor.

Aynı zamanda otomotiv tutkunu olan Mr Bean yıldızı, 1989 model Peugeot 205 GTi’ını ay sonunda Midlands’da düzenlenecek klasik otomobil müzayedesine katılarak koleksiyonerlerle buluşturacak.

Aynı jenerasyondan bir dizi hot hatch gibi, bu giderek daha nadir hale gelen arabaların fiyatı son birkaç yıldır hızla artıyor. İşte uzmanların çekiç düştüğünde ne kadar kazanabileceğini söyledikleri…

Mr Bean’in hot hatch’i: Bu 1989 Peugeot 205 GTi, Rowan Atkinson’a ait – ancak yakında sizin olabilir. Oyuncu ve petrol tutkunu, onu açık artırmaya çıkardı

Aynı jenerasyondan bir dizi hot hatch gibi, bu giderek daha nadir hale gelen arabaların fiyatı son birkaç yıldır hızla artıyor. İşte ne kadar kazanabileceği

69 yaşındaki Rowan Atkinson, araçlarına bakma konusunda özellikle titiz olmasıyla biliniyor

Peugeot’un 40 yıl önce piyasaya sürdüğü 205 GTi, 1980’ler ve 1990’ların tanımlayıcı ‘hot hatchback’lerinden biriydi.

Ve bu kadar yüksek bir itibara sahip olması nedeniyle, iyi durumdaki günümüze ulaşan örneklerin değeri endişe verici bir hızla artıyor.

DVLA verileriyle desteklenen ve 1984 ile 1994 yılları arasında 333.000’den biraz fazla üretilen Kaç Tane Kaldı? raporuna göre, bugün Britanya’da yollarda 1.000’den az araç kaldı. Ancak 5.600 araç daha, muhtemelen değerlerinin hızla arttığını gören koleksiyoncular tarafından SORN’larda yollardan uzakta saklanıyor.

Şu anda yollarda kayıtlı 882 araçtan biri de araçlarının bakımı konusunda oldukça titiz olduğu bilinen Blackadder yıldızına ait.

Ve bu durum, 28 Eylül’de Stoneleigh Park’ta düzenlenecek Klasik Araba Satışında büyük ilgi odağı olması beklenen ve hiçbir rezerve olmadan satışa sunulacak olan bu sevimli küçük 205 GTi için de geçerli.

Peugeot’un 40 yıl önce piyasaya sürülen 205 GTi’si, 1980’ler ve 1990’ların tanımlayıcı ‘hot hatchback’lerinden biridir. Ve bu kadar yüksek bir saygınlığa sahip olduğu için, iyi durumdaki hayatta kalan örnekler endişe verici bir oranda değer kazanmaktadır

Muhteşem 205 GTi, 28 Eylül’de Stoneleigh Park’ta düzenlenecek Klasik Araba Satışında hiçbir rezerv olmadan satışa sunulduğunda en büyük ilgi odağı olacak.

Ocak 1988’de İngiltere’de piyasaya sürülen ve 1990’da 1.9 litrelik halefi ortaya çıkana kadar mevcut olan 1.6 litrelik GTi’nin makyajlanmış ‘1.5 faz’ versiyonudur.

CCA CEO’su Nick Whale, 1989 Peugeot’nun durumunun, kilometre sayacında belirtilen 71.000 kilometreyi ‘gizlediğini’ söylüyor

Alpine Beyazı boya ile tamamlanan bu özel 205 GTi, yeniyken isteğe bağlı cam tavanla donatılmıştı ve orijinal biberlik alaşım jantlarını koruyor

Atkinson, Peugeot 205 GTi’dan bile daha küçük bir araba kullanmasıyla ünlüdür…

CCA CEO’su Nick Whale, 1989 Peugeot’nun durumunun, kilometre sayacında belirtilen 71.000 kilometreyi yalanladığını söylüyor.

Ancak araba Atkinson’ın elinde uzun süre kalmadı; arabayı sadece üç yıl önce satın aldı ve kilometre sayacında belirtilen 71.072 milin yalnızca 300’ünü kat etti.

Ocak 1988’de İngiltere’de piyasaya sürülen ve 1990’da 1.9 litrelik halefi ortaya çıkana kadar satışta kalan 1.6 litrelik GTi’nin makyajlanmış ‘1.5 faz’ versiyonudur.

Kaputun altında 115 beygir güç üreten 1.6 litrelik dört silindirli benzinli motor yer alıyor.

Hafifliğiyle birleşince, kağıt üzerinde 0’dan 100 km/s hıza 8,9 saniyede ulaşabiliyor ve azami hızı da 195 km/s.

Bugünün standartlarına göre bu pek hızlı bir rakam gibi görünmese de, yaklaşık 35 yıl önce kıskanılacak bir performansa sahip yol otomobili olmak için fazlasıyla yeterliydi.

205 GTi tutkunları için 1.6 ve 1.9 motor seçeneklerinden hangisinin daha iyi bir tercih olduğu günümüzde hararetli bir tartışma konusu olmaya devam ediyor; bazıları bu daha küçük ve hafif motorun daha iyi denge ve yol tutuşu sağladığını iddia ederken, 1.900cc sahipleri kendi motorlarının daha hızlı olduğunu söylüyor.

Seksenlerde hangisini seçerseniz seçin, 205 GTI’ın hem 1.6 hem de 1.9 litrelik versiyonları, bazılarını çaresiz bırakan kalkışta aşırı savrulma ününe sahipti. Ancak, 40 yıl sonra, modern lastiklerin geliştirilmesi, bunların yolda yönetilmesini önemli ölçüde kolaylaştırdı.

Ünlü bir ismin kayıtlarında yer almasının yanı sıra, inanılmaz durumu ve teknik özellikleri nedeniyle bu özel otomobilin muhtemel satış fiyatının da yüksek olması öngörülüyor.

Araba Atkinson’ın elinde uzun süredir yok; arabayı sadece üç yıl önce satın aldı ve kilometre sayacında belirtilen 71.072 milin sadece 300’ünü kat etti

Televizyon ve film yıldızının bu araca nasıl sahip olduğunu açıklayan CCA, şöyle dedi: ‘Bu mükemmel sunulmuş örnek, yaklaşık üç yıl önce tanınmış komedyen, aktör ve uzun süredir petrol tutkunu olan Rowan Atkinson CBE’ye teklif edildi ve o da buna karşı koyamadı’

Kaputun altında 115 bg güç üreten 1,6 litrelik dört silindirli benzinli motor yer alıyor. Hafifliğiyle birleştiğinde, kağıt üzerinde 0’dan 60 mil hıza 8,9 saniyede çıkabiliyor ve azami hızı 121 mil

Whale, gözde otomobil koleksiyonunda çok sayıda başka motor bulunması nedeniyle Johnny English yıldızının onu sürmeye ayıracak zamanının olmadığını söylüyor

Alpine Beyazı boya ile tamamlanan araç, yeniyken opsiyonel cam tavanla donatılmıştı ve orijinal alaşım jantlarını koruyor.

CCA’nın göndericisinin söylediğine göre iç mekan olağanüstü ‘neredeyse zamanın etkisiyle çarpıtılmış’ bir durumda; yarı kumaş yarı deri koltuklar, kırmızı şeritli ekler ve parlak kırmızı kadife ‘kesik havlı’ halılar harika durumda.

Televizyon ve film yıldızının bu araca nasıl kavuştuğunu anlatan Whale, ‘Bu mükemmel sunulmuş örnek, yaklaşık üç yıl önce tanınmış komedyen, aktör ve uzun süredir benzin tutkunu olan Rowan Atkinson CBE’ye teklif edildi ve o da buna karşı koyamadı.’ dedi.

Ancak Whale, Johnny English yıldızının koleksiyonunda çok sayıda başka motor bulunması nedeniyle bu motoru kullanmaya ayıracak zamanının olmadığını söylüyor.

Ancak Bay Atkinson, mülkiyeti sırasında, aracın durumunu istediği hale getirmek ve bugün göründüğü hale getirmek için bir miktar para harcadı.

Bir Peugeot GTi için şimdiye kadar açık artırmada ödenen en yüksek fiyat, yakın zamanda Fransa’da yapılan bir satışta 70.000 £’un biraz altındaydı. Ancak bu, 1.9 litrelik motora sahip çok daha düşük kilometreli bir örnekti

Hagerty UK, durumu ve ünlü sahibini göz önünde bulundurarak Rowan Atkinson’ın Peugeot 205 GTi’sinin çekiç düştüğünde yaklaşık 40.000 £ değerinde olması gerektiğini söylüyor

Atkinson son yıllarda klasik otomobillerden ciddi anlamda büyük karlar elde etti. Aşağıda üç örnek belirttik…

Uzun süre kullanılmadan bekleyen otomobilin, neredeyse kusursuz hale gelmesi için bir dizi küçük işten geçmesi gerekti.

Böylece Peugeot’a sadece son sekiz ayda 2.500 sterlinin biraz üzerinde harcama yapılmış oldu.

Araba 8 Ağustos’ta muayeneden geçti ve sorunsuz bir şekilde geçti.

CCA, Atkinson 205 GTi için rezerv fiyatı olmadan açık artırmaya çıkacağı için bir fiyat tahmini vermedi.

Ancak ne kadar fiyata satılabileceğini ölçmek için Hagerty Price Guide UK uzmanlarına, bugün bir koleksiyoncu için değerinin ne kadar olduğunu sorduk.

Son yıllarda değerler kuzeye doğru gidiyor. Aslında, standart bir 205 GTi için şimdiye kadar ödenen en yüksek fiyat, Fransa’da 82.960 €’ya el değiştiren 1987 1.9 modeliydi – o zamanlar bu 69.800 £’un hemen altındaydı.

Ancak 100.000 milden fazla yol yapmış iyi bir 205 GTI, İngiltere’de bundan çok daha ucuza satın alınabiliyor. Hagerty, iyi ila mükemmel otomobiller için yaklaşık 15.000 ila 21.000 £ arasında bir fiyat belirtiyor.

Price Guide editörü John Mayhead, bu özel motorun satış fiyatının ünlü sahibi olması nedeniyle şişirileceğini düşünüyor.

‘Peugeot 205 GTi, Hagerty’nin son on yılda değerinde önemli artışlar kaydettiği harika bir hot hatch ve modern bir klasiktir. 1.6 litrelik versiyon için Hagerty Fiyat Rehberi’ndeki en yüksek değer artık 26.800 £’dur, ancak özel sürümler ve daha sonra daha güçlü 1.9 litrelik otomobiller İngiltere’de daha fazla fiyata satılmıştır.

‘Bu araba çok iyi görünüyor ve harika bir renk kombinasyonuna sahip.

‘Ünlü otomobil tutkunu Rowan Atkinson’ın sahibi olması da değerini artırabilir – Ünlü sahipliklerini takip eden Hagerty’s Power List, listelenen beş Atkinson otomobilinin standart modellere göre ortalama %43 oranında arttığını gösteriyor.

‘Bu arka plan göz önüne alındığında, bu arabanın fiyatı 40.000 sterline ulaşabilir.’

Atkinson’ın koleksiyonluk arabalardan kar elde etmesi ilk kez olmuyordu…

Mr Bean oyuncusu, değer kazanan motorları tespit etme konusunda keskin bir göze sahip.

Geçtiğimiz yıl, 205 GTi ile aynı dönemden kalma bir diğer ateşli hatchback modeli olan 1993 Lancia HF Integrale Evo II’sini tam 87.750 £ karşılığında elden çıkardı.

Ve birkaç ay önce, 2015 Land Rover Defender 110 Heritage modelini 83.250 sterlinlik bir fiyata satmak için yine müzayede evlerinden yararlandı ve bu model için yeni bir dünya rekoru kırdı.

Atkinson, 1993 Lancia Delta HF Integrale Evo II’sini bu yılın başlarında tahmini fiyatın üzerinde 87.750 £’a sattı

Bay Bean oyuncusu, 2015 Land Rover Defender 110 mirasını açık artırmayla dünya rekoru bir fiyata sattı

Atkinson’ın en büyük otomotiv geliri McLaren F1’iydi. 1997’de yaklaşık 640.000 £’a satın aldı. İki kez ağır bir kaza yaptıktan sonra (bu kazalardan biri tüm zamanların en büyük araç sigortası ödemesine 900.000 £’a mal oldu), 2015’te 7,3 milyon £ gibi büyük bir bedele sattı

Ancak bu satış fiyatları, Atkinson’ın süslü otomotiv arka kataloğundaki en büyük dört tekerlekli aracın satış fiyatından çok uzak.

İngiliz aktör, yaklaşık on yıl önce 1997 model McLaren F1’ini satarak küçük bir servet kazandı; üstelik bu, kaza yapmasına ve aracı İKİ KEZ yeniden yaptırmasına rağmen gerçekleşti.

Mr Bean yıldızı, ilk kez Ekim 1999’da Lancashire’daki Forton’da A6’da egzotik süper otomobili bir Rover Metro’nun arkasına çarptı.

2011 yılında ise Peterborough yakınlarında A605’te kaygan bir virajda kontrolünü kaybedip bir ağaca çarptı.

Son kazadan omuz kırığıyla kurtuldu ancak aracın büyük kısmı kullanılamaz hale geldi, yüksek performanslı 6.1 litrelik motorun ise şasiden 60 metre uzakta olduğu bildirildi.

İkinci kaza, Britanya’nın şimdiye kadarki en yüksek tek araç sigortası ödemesiyle sonuçlandı ve aracın McLaren tarafından yeniden inşa edilmesi 900.000 £’a mal oldu. Ayrıca yıllık sigortasını da tahmini 60.000 £’a çıkardı.

Atkinson, neredeyse iki kez değer kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya kalmasına rağmen, Haziran 2015’te büyük koleksiyonluk McLaren F1’i 8 milyon sterline sattı – 1997’de ödediği 640.000 sterlinin üzerinden 7,3 milyon sterlin kar elde etti.

Bu makaledeki bazı bağlantılar ortaklık bağlantıları olabilir. Bunlara tıklarsanız küçük bir komisyon kazanabiliriz. Bu, This Is Money’i finanse etmemize ve ücretsiz olarak kullanmaya devam etmemize yardımcı olur. Ürünleri tanıtmak için makaleler yazmıyoruz. Hiçbir ticari ilişkinin editoryal bağımsızlığımızı etkilemesine izin vermiyoruz.