Roma —

Mike Lynch’in yatındaki mürettebat üyeleri, Sicilya açıklarında bir fırtına sonucu geminin battığı anları ve İngiliz teknoloji devi Mike Lynch ile birlikte altı kişinin daha hayatını kaybettiği felaketin ardından yolcuları kurtarma çabalarını anlattı.

İtalyan haber ajansı Ansa’nın Cumartesi günü bildirdiğine göre, iki hafta önceki felaket gecesi nöbet tutan Matthew Griffiths, soruşturmacılara mürettebat üyelerinin Bayesian gemisindekileri kurtarmak için ellerinden geleni yaptıklarını söyledi.

Griffiths, teknenin kaptanı James Cutfield ve gemi mühendisi Tim Parker Eaton, İtalyan yetkililer tarafından olası adam öldürme ve gemi kazası nedeniyle soruşturma altına alındı. Soruşturma altına alınmak suçluluk anlamına gelmez ve resmi suçlamaların takip edeceği anlamına gelmez.

Ansa, Griffiths’in “Rüzgar 20 knot (23 mph/37 km/s) iken kaptanı uyandırdım. Herkesi uyandırma emri verdi” dediğini aktardı.

“Gemi yana yattı ve suya düştük. Sonra tekrar ayağa kalkmayı başardık ve kurtarabildiklerimizi kurtarmaya çalıştık,” diye ekledi ve Bayesian’ın 19 Ağustos’un erken saatlerinde Sicilya’daki Porticello limanının açıklarında demirlediği sırada yaşanan olayları anlattı.

“(Teknenin) duvarları üzerinde yürüyorduk. Kurtarabildiğimiz kişileri kurtardık, Cutfield ayrıca küçük kızı ve annesini de kurtardı,” dedi, yolcu Charlotte Golunski ve bir yaşındaki kızından bahsediyordu. Toplamda enkazdan 15 kişi kurtuldu.

Cutfield’ın avukatları, Salı günü savcılar tarafından sorgulandığında sessiz kalma hakkını kullandığını, kendisinin “tükendiğini” ve savunmasını oluşturmak için daha fazla zamana ihtiyaç duyduğunu söyledi.

İtalyan gazetesi Il Corriere della Sera’nın Pazar günü bildirdiğine göre, Cutfield daha önce de Griffiths’in benzer bir tarifini soruşturmacılara vermişti.

Gazeteye göre Cutfield, teknenin 45 derecelik bir eğimle bir süre o pozisyonda kaldığını, daha sonra aniden tamamen sağa doğru düştüğünü söyledi.

Parker Eaton daha önce soruşturma hakkında yorum yapmamıştı. Pazar günü, Il Corriere, fırtına tekneye çarptığında makine dairesine erişim sağlayan bir tanesi hariç tüm kapı ve kapakların kapalı olduğunu söylediğini aktardı.

Söz konusu kapının devrilme noktasının karşısındaki tarafta yer aldığını ve bu nedenle batmaya neden olan bir etken olamayacağını söyledi.

Savcı Raffaele Cammarano geçen hafta geminin büyük ihtimalle “aşağıdan esen şiddetli bir rüzgar” tarafından vurulduğunu söyledi.

Batış olayı, İtalyan lüks yat üreticisi Perini tarafından inşa edilen Bayesian gibi bir geminin fırtınaya dayanması gerektiğini ve her halükarda bu kadar çabuk batmaması gerektiğini söyleyen deniz uzmanları tarafından şaşkınlıkla karşılandı.

Palermo yakınlarındaki Termini Imerese kasabasındaki savcılar, enkazın henüz denizden çıkarılmaması nedeniyle soruşturmanın zaman alacağını söyledi.