4 Eylül’de kırmızı-yeşil koalisyonu, nakliye şirketi MSC’nin liman lojistik şirketi HHLA’ya şehir meclisinde girmesini nihayet onaylamak istiyor. Liman işçileri bir kez daha buna öfkelerini bir gösteriyle dile getiriyorlar. Son zamanlarda, kırmızı-yeşil tabanda da direniş yükseldi.

Hamburg Parlamentosu’nda nakliye şirketi MSC’nin liman lojistik şirketi HHLA’ya katılımına ilişkin nihai oylamadan birkaç gün önce, yüzlerce liman işçisi bir kez daha protesto için sokaklara çıktı. Polise göre, Landungsbrücken’den belediye binasının önünden Hafencity’deki HHLA merkezine kadar yapılan gösteriye 900’e yakın kişi katıldı. Birçoğu turuncu ve sarı güvenlik yelekleri ve “MSC Deal” ekiyle dur işaretleri takmıştı.

Mitingde Verdi pankartlarının yanı sıra, DKP ve MLPD gibi sol görüşlü aşırılıkçı örgütlerin ve anarşistlerin çok sayıda bayrağı ve sloganı görüldü. Göstericiler sloganlarda “Limanımız, şehrimiz, MSC anlaşmasını öldürün!” ve “Uzun yaşa uluslararası dayanışma!” taleplerini dile getirdiler. Bazı göstericiler Filistin atkıları taktı, diğerleri “Filistin’e özgürlük!” gibi sloganlar attı. Gösteriye koruyucu kıyafetli polis memurları eşlik etti. Polise göre, protestolar barışçıl kaldı ancak trafik aksaklıklarına yol açtı.

MSC, HHLA’nın yüzde 49,9’unu devralacak

Hamburg’un kırmızı-yeşil Senatosu, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ve konteyner elleçlemeyi istikrara kavuşturmak için nakliye şirketi Mediterranean Shipping Company’yi (MSC) gemiye almak istiyor. Şehir şirketin %50,1’ine ve MSC %49,9’una sahip olacak. Şehir daha önce yaklaşık %70’e sahipti, geri kalanı geniş çapta tutuluyordu.

MSC ise buna karşılık HHLA terminallerindeki kargo hacmini gelecek yıldan itibaren artırmayı ve 2031 yılına kadar yılda yaklaşık iki katına çıkararak bir milyon standart konteynere çıkarmayı planlıyor. Ayrıca İsviçreli nakliye şirketi, Hamburg’da yeni bir Alman merkez binası inşa etmeyi ve şehirle birlikte HHLA’nın öz sermayesini 450 milyon avro artırmayı planlıyor.

Anlaşmanın çoktan onaylanması gerekiyordu

Anlaşmanın aslında Hamburg Parlamentosu tarafından yaz tatilinden önceki son oturumda onaylanması gerekiyordu. Ancak muhalefet son ikinci okumayı reddettiği için, bunun şimdi yaz tatilinden sonraki ilk oturumda 4 Eylül’de yapılması gerekiyor. Parlamentodaki kırmızı-yeşil koalisyonunun üçte iki çoğunluğu göz önüne alındığında, kararın Senato’nun istekleri doğrultusunda olacağından şüphe yok.

Ancak Verdi ve liman işçilerinin bakış açısından, anlaşma yalnızca HHLA’daki işleri değil, aynı zamanda Gesamthafenbetrieb (GHB) ve Lasch şirketleri gibi diğer liman şirketlerindeki işleri de tehlikeye atıyor. Ayrıca, anlaşma MSC’ye kapsamlı veto hakları veriyor. Uzmanlar ayrıca uzman duruşmalarında anlaşmaya karşı uyardı ve bunu “tarihi bir hata” olarak adlandırdı.

Kırmızı-yeşil tabanda da direnç var

Son zamanlarda, kırmızı-yeşil tabandan da direniş ortaya çıktı. 21. Yüzyıl İçin Demokratik Sol Forumu’ndan (DL21) sosyal demokratlar, açık bir mektupta SPD milletvekillerini parlamentoda anlaşmaya karşı oy kullanmaya çağırdı. Yeşil Gençlik eyalet derneği de MSC’nin katılımını reddetti. Yeşil Gençlik eyalet sözcüsü Berkay Gür, Alman Basın Ajansı’na “Bireysel bir şirketin sözde başarısının, şehrin toplumunun refahı için hiçbir değeri yoktur” dedi. MSC yalnızca “yönetici kadrosundaki kendi maaşlarını artırmak, küresel konumunu daha da genişletmek ve özel serveti artırmakla” ilgileniyor.

“HHLA için Sosyal Demokratlar kamunun elinde” girişimi açık mektubunda şöyle yazıyor: “Dünya çapındaki sosyal deneyimler – hastaneler, enerji kaynakları, toplu taşıma veya benzeri alanlardaki – kamu altyapısının özelleştirilmesinin özel tekel gücünü güçlendirdiğini, devlet hazinesine kalıcı bir yük getirdiğini ve çalışanlar ile genel nüfus için kötüleşmeye yol açtığını gösteriyor.” Altyapının bir parçası olarak liman demokratik kontrole tabidir ve herkesin ekonomik çıkarlarına hizmet etmelidir.

lno/jlau