Kanada demiryollarının ne kadar süreyle hareketsiz kalacağı sorusu akıllara gelirken, bazı ekonomistler Kanada Merkez Bankası’nın enflasyonu kontrol altına almak ve durgun ekonomideki baskıyı azaltmak için herhangi bir aksaklığa aldırmadan çalışması gerektiğini savunuyor.

Federal hükümet, Perşembe günü daha önce başlayan demir yolu ulaşımındaki durgunluğa müdahale ederek, CN Rail, Canadian Pacific Kansas City ve ülkedeki 9.000’den fazla işçiyi temsil eden sendika arasında bir anlaşma sağlamak için bağlayıcı tahkim uygulama sözü verdi.

Ancak Kanada Kamyoncular Birliği Demiryolu Konferansı Cuma günü yaptığı açıklamada, Çalışma Bakanı’nın emrine mahkemede itiraz edeceklerini söyledi.

Bu kesintilerin ne kadar süreceğine dair belirsizlik, tarım, otomotiv ve perakende sektörleri gibi sektörlerde malların kıyıdan kıyıya taşınmasında demiryollarının oynadığı kritik rol göz önüne alındığında, Kanada ekonomisi için vahim sonuçlar doğurabilir.

Hikaye reklamın altında devam ediyor

2:17 Ulusal demir yolu kapanması işletmeleri ve yolcuları etkiliyor

Bank of Montreal’in yaptığı bir analize göre, tren seferlerindeki aksaklık uzarsa Kanada ekonomisine gelecek darbe çığ gibi büyüyebilir.

Kıdemli ekonomist Robert Kavcic, Perşembe sabahı müşterilerine yazdığı notta, ekonomide yeni bir “arz şoku” yaşanmasının yakın vadede büyümeye zarar verebileceğini ve enflasyonu artırabileceğini söyledi; tam da fiyat baskılarının nihayet kontrol altına alındığı bir dönemde.

Temmuz ayında enflasyon yıllık bazda yüzde 2,5’e gerileyerek yılın büyük bölümünde görülen düşüş eğilimini sürdürdü.

Ancak tedarik zincirindeki tıkanıklıklar, mevcut enflasyonist dönemin ilk günlerinin merkezinde yer alıyordu: tüketici talebi pandemi sonrası toparlanma döneminde patlama yaşarken, yarı iletken kıtlığı ve uzun teslimat süreleri araç ve ev aletleri gibi malların fiyatlarını artırdı.

Haftalık para haberlerini alın

Her cumartesi uzman görüşleri, piyasalar, konut, enflasyon ve kişisel finans konularındaki soru-cevaplar elinize ulaşsın.

Kavcic’in meslektaşı, BMO ekonomisti Erik Johnson, bu hafta Global News’e yaptığı açıklamada, son dönemde enflasyondaki rahatlamanın büyük kısmının bu mallardan kaynaklandığını söyledi.

Hikaye reklamın altında devam ediyor

Bu ürünlerin tekrar piyasaya sunulmasında yaşanacak gecikmelerin, fiyat baskılarını azaltma konusunda son dönemde kaydedilen ilerlemenin bir kısmını “tehlikeye atabileceğini” söyledi.

“Perakendecilerin bu ürünleri yeniden stoklaması, raflara koyması ne kadar zorlaşırsa, o deflasyonist baskının bir kısmının azaldığını görmeye başlayabiliriz. Ve bu, enflasyonu hedefe geri getirme arayışımızda bizi kesinlikle biraz geriye götürebilecek bir şey,” dedi.

1:47 Temmuz enflasyonu, otomobil fiyatlarının tersine dönmesiyle yavaşlıyor: StatCan

Kanada Merkez Bankası, Haziran ve Temmuz aylarında aldığı son kararlarda referans faiz oranını düşürdü. Birçok ekonomist, merkez bankasının bu yıl kalan üç toplantıda da faiz indirimlerine devam etmesini bekliyor.

TD Bank’ın ekonomi direktörü James Orlando, geçen hafta Global News’e yaptığı açıklamada, demir yolu ulaşımının durmasının enflasyon üzerinde yukarı yönlü baskı yaratması durumunda bile, bu etkinin “sürdürülebilir” olup olmayacağı sorusunun sorulduğunu söyledi.

Hikaye reklamın altında devam ediyor

Orlando, yakın Kanada tarihinde nadiren bir haftayı aşan tren seferlerinin durması durumunda enflasyonist etkinin geçici olma ihtimalinin çok yüksek olduğunu savunuyor.

“Herhangi bir merkez bankası yetkilisi, eğer bir şey geçiciyse, ona bakmanız gerektiğini söylerdi” diyor.

Şu Anda Trend Olanlar

Air Canada pilotları, ‘kararlı ve birleşmiş’ bir şekilde greve oy verdi. Sırada ne var?

‘O benim babam!’: Gözyaşlı Gus Walz, Tim Walz’ın başkan yardımcısı adaylığını kabul etmesiyle gösteriyi çaldı

Kanada’nın genel ekonomisinin demir yolu ulaşımının durmasından nasıl etkileneceğini değerlendiren Kavcic, son kapanmayı 2012 ve 2019’da yaşanan ve her ikisi de yaklaşık sekiz gün süren benzer olaylarla karşılaştırdı.

Bu durumlarda demir yolu üretimi yüzde dört ila altı oranında düştü ve bunun “Kanada ekonomisinin büyük ölçeğinde çok küçük” olduğunu belirtti.

Ancak ekonominin pek çok sektörünün demir yolu ağına bağımlı olması nedeniyle, bu iki örnek sonucunda toplam gerçek gayri safi yurt içi hasıla 0,1 puan düştü.

Bu durumda BMO, trenlerin durdurulduğu her hafta için benzer bir düşüş öngörüyor ve tren seferlerinin durdurulmasının uzamasıyla birlikte etkinin artacağını öngörüyor.

1:25 Demiryolu kapatılması: Teamsters, Ottawa’nın bağlayıcı tahkim uygulama kararının ‘kabul edilemez’ olduğunu söylüyor

Bu küçük bir fark gibi görünse de, burada ve orada birkaç ondalık yüzde puanı, belirli bir dönemde Kanada ekonomisi için negatif ve pozitif büyüme arasındaki fark anlamına gelebilir. İstatistik Kanada’nın Haziran ayına ilişkin erken tahminlerine göre, gerçek GSYİH ayda sadece %0,1 büyüyecek; bu oran Mayıs ayındaki %0,2’den düşük.

Hikaye reklamın altında devam ediyor

CIBC kıdemli ekonomisti Andrew Grantham’ın da benzer bir analizi, uzun süreli bir kapanmanın Kanada ekonomisini daralmaya sürükleyebileceğini öngörüyor.

Perşembe günü müşterilerine yazdığı notta, “Dolaylı etkileri de dahil olmak üzere bir haftalık bir lokavt, yıllık 3. çeyrek GSYİH’sinden yaklaşık yüzde yarım oranında bir düşüşe yol açacak, ancak bunun bir aya uzatılması 3. çeyrek büyümesini negatif bölgeye sokacaktır” dedi.

Grantham ayrıca demir yolu anlaşmazlığının enflasyonist yangınları yeniden alevlendirme potansiyeline işaret etti ancak “enflasyon üzerindeki etkinin GSYİH üzerindeki olumsuz etkiden daha küçük olacağını” belirtti.

Kanada Merkez Bankası’nın son açıklamalarında, enflasyonun yüzde 2’ye geri dönmeyeceği yönündeki korkuların azaldığı ve işgücü piyasası ile genel ekonomi üzerindeki etkilere ilişkin endişelerin arttığı belirtildi.

Grantham, “Kanada Merkez Bankası’nın fiyatlar üzerindeki kısa vadeli etkileri göz önünde bulunduracağını ve bu nedenle para politikasının bu yıl kalan üç karar tarihinde faiz indirimi yönünde ilerleyeceğini bekliyoruz” dedi.

— Global News’den Uday Rana’nın dosyalarıyla

Parayla İlgili Videolar hakkında daha fazlası

&copy 2024 Global News, Corus Entertainment Inc.’in bir bölümü.