Kanada Ulusal Demiryolu işçileri, Kanada hükümetinin eşi benzeri görülmemiş bir demir yolu iş bırakma eylemini sona erdirmek için harekete geçmesinden birkaç saat sonra Cuma günü işe dönmeye başlayacaklarını açıkladı.

Sendika, Canadian Pacific Kansas City’deki iş durdurmanın, Canadian Industrial Relations Board’dan (CIRB) bir emir gelene kadar devam edeceğini söyledi. Sendika ve şirket yetkililerinin cuma sabahı kurulla görüşmesi planlanıyor.

Kanada’nın en büyük iki demir yolu şirketi olan Canadian National Railway ve Canadian Pacific Kansas City, Perşembe günü erken saatlerde 9.000’den fazla sendikalı işçiyi işten çıkararak, iş çevrelerinin yüz milyonlarca dolarlık ekonomik zarara yol açabileceğini söylediği eş zamanlı bir demir yolu iş bırakma eylemine neden oldu.

Kanada hükümeti, perşembe günü ülkenin endüstriyel ilişkiler kurulundan yakında işe dönüş emri çıkarmasını isteyeceğini duyurdu.

Bağımsız olan CIRB, bundan böyle emir vermeden önce şirketlere ve sendikalara danışacak.

CN, Perşembe günü akşam 6’da (2200 GMT) lokavtını sonlandıracağını söyledi. CPKC, Kanada’daki operasyonları yeniden başlatmaya hazırlandığını ve CIRB’nin emrini aldıktan sonra zamanlamayla ilgili daha fazla ayrıntı sağlanacağını söyledi.

Çalışma Bakanı Steven MacKinnon gazetecilere yaptığı açıklamada, “Trenlerin birkaç gün içinde çalışmaya başlayacağını tahmin ediyorum” dedi.

MacKinnon, işe dönüş emri talep etmesinin yanı sıra, yönetim kurulundan Teamsters sendikası ile şirketler arasında bağlayıcı bir tahkim süreci başlatılmasını ve yeni sözleşmeler imzalanana kadar mevcut iş sözleşmelerinin süresinin uzatılmasını istedi.

Görüşmelerin bir türlü sonuca ulaşamaması üzerine taraflar, anlaşmanın bozulmasından birbirlerini sorumlu tuttu.

Cuma günü erken saatlerde yeni bir açıklama yapan Teamsters sendikası, X’te CN’deki grev hatlarını kaldırdığını duyurdu.

CN sözcüsü Jonathan Abecassis, Canadian Broadcasting Corp’a yaptığı açıklamada, şirketin sevkiyatları tamamlamasının bir hafta veya daha fazla sürebileceğini söyledi.

MacKinnon’ın kararı, meselenin pazarlık masasında çözülmesini istediğini söyleyen Başbakan Justin Trudeau’nun Liberal hükümetinin fikrini değiştirdiği anlamına geliyor.

MacKinnon, “Müzakerelerin başarılı olması için mümkün olan her fırsatı verdik… ancak burada bir çıkmaza girdik” dedi.

“Ve bu nedenle bugün bu karara vardık.”

Demiryoluna bağımlı

İş çevreleri ve şirketler hükümetten harekete geçmesini talep etmişti.

Trudeau, X’te yaptığı paylaşımda, “Toplu pazarlık her zaman ileriye gitmenin en iyi yoludur” dedi ancak hükümetlerin tedarik zincirleri ve onlara bağlı işçiler açısından ciddi sonuçlarla karşı karşıya kaldıklarında harekete geçmeleri gerektiğini de sözlerine ekledi.

Kanada, alan olarak dünyanın ikinci büyük ülkesidir ve çok çeşitli emtia ve endüstriyel malları taşımak için demiryollarına büyük ölçüde güvenir. Ekonomisi, Amerika Birleşik Devletleri’nin ekonomisiyle büyük ölçüde bütünleşmiştir, bu da bir durmanın Kuzey Amerika tedarik zincirlerini sarsacağı anlamına gelir.

Sektör grubu Kanada Üreticileri ve İhracatçıları, yaptığı açıklamada, “Hükümetin müdahale çağrılarımıza yanıt vermesinden memnuniyet duyuyoruz… Uzun süreli bir üretim kesintisi, Kanada işletmelerine muazzam maliyetler yükleyecekti” dedi.

Demiryolu şirketleri daha önce, kısa süreli grevlerden kaçınmak için lokavtlara zorlandıklarını söylediler. İyi niyetle pazarlık yaptıklarını ve daha iyi ücret ve çalışma koşulları içeren birden fazla teklifte bulunduklarını söylediler.

Teamsters demir yolu sendikası başkanı Paul Boucher, CN ve CPKC’yi “ekstra para kazanmak için demir yolu güvenliğini tehlikeye atmaya ve aileleri parçalamaya istekli olmakla” suçladı.

Sendikalar genellikle sözleşmelerin tahkim yoluyla karara bağlanmasını istemezler, çünkü bu, daha iyi koşullar elde etmek için işçileri işten çıkarma baskısını ortadan kaldırır.

Geleneksel olarak sendikalardan güçlü destek alan ve Trudeau hükümetini destekleyen sol eğilimli Yeni Demokrat Parti, hükümetin kararına karşı çıktı.

Parti lideri Jagmeet Singh yaptığı açıklamada, “Justin Trudeau, CN, CPKC ve tüm büyük şirketlere bir mesaj gönderdi: Kötü bir patron olmak işe yarar.” dedi.

Durdurma, tahıl, potasyum ve kömür sevkiyatlarını aksatırken, petrol ürünleri, kimyasallar ve otomobil taşımacılığını da yavaşlattı.

Toronto, Vancouver ve Montreal’e giden belirli banliyö tren hatlarına bağımlı on binlerce kişi de, CPKC’ye ait bu hatlardaki tüm tren seferlerinin süresiz olarak durdurulması nedeniyle lokavtlardan etkilendi.

Sendika ve şirketlere göre, iş durdurma büyük ölçüde planlama, işgücü mevcudiyeti ve daha iyi iş-yaşam dengesi taleplerinden kaynaklanıyordu. Ottawa’nın 2023’te yeni görev ve dinlenme süresi kurallarını getirmesinin ardından geldi.