Kanada Çalışma Bakanı, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, ülkenin iki ana demir yolu şirketi ile sendikalar arasındaki görüşmelerde “önemli sorunların” devam ettiğini ve ülke çapında demir yolu faaliyetlerinin durdurulmasının neredeyse kesin olduğunu söyledi.

Çalışma Bakanı Steve MacKinnon, Montreal’de Canadian National ve sendika şubesiyle bir araya gelerek tüm tarafları bir anlaşmaya varmaya çağırmasının ardından, Kanada Pasifik Kansas City Ltd. ve Teamsters Canada Rail Konferansı temsilcileriyle yaptığı toplantının ardından Calgary’de Global News’e konuştu.

MacKinnon, “Çözülmesi gereken önemli sorunlar olduğunu söylemek adil olur diye düşünüyorum” dedi. “Ancak taraflar orada ve işi yapıyorlar ve biz de açıkça tüm çabalarımızı, bir anlaşmaya varmak için gereken tavizleri vermeleri için ihtiyaç duydukları her şeye sahip olmalarını sağlamaya yatırıyoruz.”

Kanada genelindeki yük trenlerinin Perşembe günü saat 00:01 itibarıyla durması bekleniyor; yaklaşık 9.000 demir yolu çalışanı grev veya lokavt tarihine yaklaşıyor.

Hikaye reklamın altında devam ediyor

1:46 Federal Çalışma Bakanı, demir yolu grevinden kaçınmak umuduyla Calgary’deki partilerle bir araya geldi

Demiryolu şirketleri ve sendika, bazı anlaşmazlık noktalarında anlaşmayı reddettikleri suçlamasıyla karşı karşıya gelirken, işçilerin programlama sorunları ve güvenlik endişeleri nedeniyle oluşan çıkmazı aşmak için arabulucular getirildi.

Durdurulmanın sadece Kanada içinde değil, kıta genelinde tedarik zincirlerini aksatacağı belirtilirken, ABD’deki demir yolu işçileri Çarşamba günü Kanadalı Teamsters üyelerine destek sözü verdi.

MacKinnon, Montreal ve Calgary’ye “o masada söz hakkı olmayanları” temsil etmek için gittiğini söyledi. Bunlar arasında malları gönderilmeyecek iş sahipleri ve işçiler ile “yolcular, çiftçiler, çiftlik sahipleri” ve ortalama tüketiciler yer alıyor.

“Ekonomik sonuçları çok kapsamlı olacak ve sıradan Kanadalılar üzerindeki etkisi önemli olacak,” dedi. “Benim görevim, bu taraflara, bu masadaki kendi çıkarlarının çok ötesinde sorumlulukları olduğunu ve birçok insanın bir anlaşmaya varmak için onlara güvendiğini hatırlatmak için orada olmak.”

Hikaye reklamın altında devam ediyor

Çarşamba günü erken saatlerde Başbakan Justin Trudeau ve Başbakan Yardımcısı Chrystia Freeland, her iki tarafı da bir anlaşmaya varmaya çağırdı ve kapanmanın ekonomik sonuçları konusunda uyardı. Freeland, herhangi bir tarafın “kendi kendine yara” olarak adlandırdığı bir krize girme riskini almasının “kabul edilemez” olduğunu söyledi.

2:00 “Kendimize açtığımız bir yaraya tahammül edemeyiz”: Freeland, demir yolu grevi olasılığı hakkında

Ancak federal hükümet, bazı başbakanlar da dahil olmak üzere, müdahale çağrılarına şimdiye kadar direndi ve MacKinnon bu konuda kararlıydı.

Son dakika Ulusal haberleri alın

Kanada ve dünya genelindeki gelişmeleri yakından takip etmek için son dakika haber uyarıları almak üzere kaydolun.

“Hem işverenler hem de çalışanlar açısından en kalıcı, en iyi iş anlaşmalarının müzakere masasında yapıldığını biliyoruz” dedi.

“Bazen, son tarihler zihni odaklama eğilimindedir… Bazen biraz ivme kazanırsınız ve bunlar hızla çözülebilir. Umudumuz budur.”

MacKinnon, kendisinin veya hükümetin, kapanmayı çözmek için 16 Eylül’de toplanması planlanan Parlamento’yu geri çağırmaya istekli olup olmadığını söylemedi, ancak bunun “bir anda geri çağrılabilecek bir şey olmadığını” kaydetti.

Hikaye reklamın altında devam ediyor

CPKC ağı, Kanada’yı ABD üzerinden Meksika’ya bağlıyor. Bu da, şebekenin kapanmasının Kuzey Amerika tedarik zincirlerini de genel olarak etkileyeceği anlamına geliyor.

ABD’nin en büyük demir yolu sendikalarından biri olan ve Teamsters sendikasına bağlı Lokomotif Mühendisleri ve Tren İşçileri Kardeşliği’nin bir temsilcisi, Global News’e yaptığı açıklamada, 51.000 üyesine işçi anlaşmazlığıyla ilgili herhangi bir fiziksel grev hattını geçmemeleri yönünde talimat verildiğini söyledi.

Temsilci, iç yazışmaları paylaşmak için arka planda yaptığı açıklamada, bunun Amerikalı demir yolu çalışanlarının ABD’den Kanada sınırına ulaşan trenleri işletmeyi reddedebilecekleri ve işi bırakan Kanadalı çalışanların yerini almayacakları anlamına geleceğini söyledi.

Şu Anda Trend Olanlar

Polis, çok sayıda Yahudi örgütüne ve hastaneye gönderilen bomba tehditlerini araştırıyor

Demiryolu ulaşımının durması yaklaşırken, Freeland ‘kendi kendine açılan yaraya’ tolerans gösterilmeyeceğini söyledi

1:55 Demiryolu işçi anlaşmazlığı tedarik zincirini bozabilir, yolcuları etkileyebilir

Temsilci, ABD’deki tren işletmeciliği sırasında işi bırakan Kanadalı işçilerin yerine ABD’li sendika üyelerinin hala görev almak zorunda kalacağını belirterek, ABD federal çalışma yasalarına atıfta bulundu.

Hikaye reklamın altında devam ediyor

BLET ulusal başkanı Edward Hall Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “TCRC kardeşlerimizin CPKC ve CN ile mücadelelerinde yüzde 100 desteğimiz var” dedi.

“Amerika’da şirketlerin açgözlülüğü kontrolden çıktığı gibi, Kanada’da da durum aynı.”

ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, Pazartesi günü sosyal medyada yaptığı açıklamada, bakanlığının Kanada’daki işçi görüşmelerini ve sınır ötesi sevkiyatlara yönelik olası etkileri yakından izlediğini söyledi.

MacKinnon, Çarşamba günü ABD’li mevkidaşı ve geçici Çalışma Bakanı Julie Su ile “sesli mesaj alışverişinde bulunduğunu” ve Ulaştırma Bakanı Pablo Rodriguez’in Buttigieg ile görüştüğünü söyledi.

“Bunu çok yakından izlediklerini biliyorum,” dedi ve Kuzey Amerika genelindeki olası etkilere dikkat çekti. “Bu, Kanada hükümetinin kayıtsız kalacağı bir şey değil.”

3:20 Kanada’nın iki büyük demir yolunda iş bırakma eyleminin işletmeler üzerinde yıkıcı etkisi olabilir

ABD sendika temsilcisi ayrıca, kamyon şoförleri arasındaki devam eden işgücü sıkıntısı göz önüne alındığında, kamyon sektörünün demir yolu işlerinin durmasıyla oluşan tedarik zinciri boşluklarını doldurabileceği yönündeki önerilere de karşı çıktı ve bu fikri “saçma” olarak nitelendirdi.

Hikaye reklamın altında devam ediyor

Kanada Kamyonculuk İttifakı Başkanı Stephen Laskowski de Çarşamba günü Global News’e verdiği röportajda kamyonculuk sektöründeki işgücü ve sermaye sıkıntısına dikkat çekti.

“Hiçbir nakliye şirketi grev yüzünden çıkıp ekstra sermaye veya ekstra işgücü sağlamayacak” dedi.

Kamyonculuğun ancak “sınırlı” bir şekilde yardımcı olabileceğini de sözlerine ekledi.

“Bir tren yaklaşık 300 kamyona bedeldir. Çok fazla ekstra kapasiteye ihtiyaç var. Ve büyük ürünler, toplu ürünler, büyük makineler için raylı sisteme gerçekten alternatif yok.”

— Uday Rana’dan dosyalarla

&copy 2024 Global News, Corus Entertainment Inc.’in bir bölümü.