UAW Başkanı Shawn Fain, 27 Mart 2023’te ABD’nin Michigan eyaletine bağlı Detroit kentinde düzenlenen 2023 Özel Seçim Toplu Sözleşme Kongresi’ne başkanlık ediyor.

Rebecca Cook | Reuters

DETROIT – Birleşik Otomobil İşçileri Sendikası Başkanı Shawn Fain, Cuma öğleden sonra yayınladığı bir videoda Stellantis CEO’su Carlos Tavares’e yönelik eleştirilerini artırdı ve Tavares’i tüketicilere fahiş fiyat uygulamakla ve sendika ile otomobil üreticisi arasındaki iş sözleşmesinin bazı kısımlarını uygulamamakla suçladı.

Bu yorumlar, geçen yıl UAW ile Stellantis’in de aralarında bulunduğu Detroit otomobil üreticileri arasında gerçekleşen çekişmeli toplu sözleşme görüşmelerinin ardından CEO ile sendika lideri arasında devam eden çekişmenin sonuncusu.

Fain, Cuma günü yayınlanan 2:30 dakikalık videoyu başlatmak için “Stellantis’te bir şeyler çürümüş durumda,” dedi. “Satışlar düştü, karlar düştü ve CEO maaşları çok, çok arttı. Sorun GM ve Ford’daki pazar değil, otomobil satışları arttı ve sorun otomobil işçileri değil. Sorun bu adam, Carlos Tavares.”

Sendika ve otomobil üreticisinin sözcüleri, suçlamalar veya videoyla ilgili yorum yapmak için hemen yanıt vermedi.

İşten çıkarmalar ve Tarvares’in maaşı etrafındakiler de dahil olmak üzere eleştirilerin birçoğu yeni değil. Ancak Fain’in Cuma günkü yorumları iddiaları bir adım öteye taşıdı ve Tavares’i kâr adına tüketicilere fahiş fiyat uygulamakla suçladı. Ayrıca Stellantis’in şirketin işçi sözleşmesinin bazı kısımlarını onurlandırmadığını iddia ederek, Stellantis’in Illinois’de bir montaj tesisini yeniden açma planlarını durdurduğunu özellikle belirtti.

“Gerçek şu ki, Stellantis yıllardır daha az araba sattı, ancak daha fazla kar elde etti. Bu size ne anlatıyor? Onlar fiyat şişiriyorlar. Şimdi çok ileri gittiler ve kendi satışlarını düşürüyorlar,” dedi Fain. “Gerçek şu ki, Stellantis CEO’su Carlos Tavares, Belvedere Meclisi’nin yeniden açılmasına fren koymak da dahil olmak üzere şirketin son sözleşmemizde verdiği taahhütlerden geri dönmeye çalışıyor.”

Tavares yakın zamanda UAW-Stellantis iş gücünü eleştirerek, Ram 1500 pikap kamyonunu üreten Detroit metrosundaki bir kamyon fabrikasında kalite sorunları olduğunu belirtti. Şirket ayrıca, satışların düşmesi ve ürün değişikliklerinin ortasında ABD fabrikalarında binlerce işten çıkarma duyurdu.

Tavares, şirketle devam eden sorunları görüşürken 25 Temmuz’da muhabirlere “SHAP, Sterling Heights ile başlayan bazı planlarımızın doğrudan yürütme oranı iyi değil” dedi. “Bu, tesis yönetim ekibimizle ve çalışanlarımızla birlikte düzeltmemiz gereken bir şey.”

Stellantis CEO’su Carlos Tavares, 13 Haziran 2024’te şirketin Auburn Hills, Michigan’daki Kuzey Amerika merkezinde düzenlenen yatırımcı gününün ardından medyaya konuşuyor.

Michael Wayland / CNBC

Tavares, Ocak 2021’de Fiat Chrysler ile Fransa’nın PSA Groupe’unun birleşmesiyle şirketin kurulmasından bu yana maliyetleri düşürme misyonundaydı. Bu, 2030 yılına kadar kârı artırma ve geliri 300 milyar avroya (325 milyar $) çıkarmayı amaçlayan “Dare Forward 2030” planının bir parçası.

Maliyet tasarrufu önlemleri arasında şirketin tedarik zinciri ve operasyonlarının yeniden şekillendirilmesinin yanı sıra hem maaşlı hem de saatlik çalışanlar için personel sayısının azaltılması yer alıyor.

Stellantis, kamuya açık dosyalara göre, Aralık 2019 ile 2023 sonu arasında personel sayısını %15,5 veya yaklaşık 47.500 azalttı; buna Kuzey Amerika’daki %14,5’lik bir azalma da dahil. Bu, bu yılki personel sayısındaki diğer azalmaları ve işten çıkarmaları içermiyor.

Birkaç yönetici daha önce CNBC’deki kesintileri aşırılık noktasına kadar yorucu olarak tanımlamıştı. Tavares geçen ay şirketin maliyet azaltma çabalarının şu anki sorunlarına yol açtığı fikrine karşı çıktı.