PA Medya

Mick Lynch’in RMT sendikası yaklaşık 40.000 demiryolu işçisini temsil ediyor

RMT sendikasının patronu, demir yolu işçilerinin greve son vermek için tren makinistlerine teklif edilen şartların aynısını beklediklerini söyledi.

Mick Lynch, Times’a yaptığı açıklamada, Çarşamba günü sürücüler sendikası Aslef’e sunulan teklife “paralel, senkronize bir teklif” beklediğini söyledi.

İki yıldan fazla süren grevlere son verebilecek bu anlaşmayla, sürücülere bu yıl yüzde 4,5’lik bir zam da dahil olmak üzere üç yıllık bir maaş anlaşması teklif edildi.

Yeni İşçi Partisi hükümeti ayrıca önceki Muhafazakar Parti yönetiminin sürücülerin çalışma uygulamalarını değiştirme girişimlerini de geri çekti.

RMT, tren işletme şirketleri ve Network Rail adına müzakerelerde bulunacak olan Ulaştırma Bakanlığı ile önümüzdeki hafta maaş görüşmelerine başlayacağını doğruladı.

Muhafazakar Gölge Kabine Bakanı Chris Philp, İşçi Partisi’ni ücret anlaşmaları üzerindeki kontrolünü kaybetmekle suçlayarak, tüm sendikaların “çift haneli zamlar” talep edeceğini söyledi.

Geçtiğimiz Kasım ayında yapılan bir anlaşmanın şartlarına göre, tren muhafızları gibi RMT üyelerine, Aslef üyelerine üç yıllık anlaşma kapsamında teklif edilenle aynı olan, 2022/23 için geriye dönük %5’lik bir zam teklif edildi.

RMT anlaşmasında, 2023/24 maaş teklifinin, çalışma koşulları konusunda bireysel tren şirketleriyle yapılacak resmi müzakerelere bağlı olacağı belirtiliyor.

Anlaşmanın, bu yıl beklenen yüzde 4’lük artış için yerel düzeyde reform müzakereleri yapma taahhüdünü de içerdiği anlaşılıyor.

Bu miktar, Aslef sürücülerine anlaşmazlıklarını çözme anlaşmasının bir parçası olarak o yıl için teklif edilen %4,75’in altında olacaktır. Sürücülere ayrıca bu yıl için %4,5 teklif edildi, bu da ortalama sürücü maaşını yaklaşık 68.000 £’a çıkaracaktır.

Times’a konuşan Lynch, “Her şey eşit olduğunda, Aslef’in teklifine paralel, senkronize bir teklif bekliyoruz” dedi.

Gazeteye verdiği demeçte, “Bütün belirtiler bize Aslef ile aynı şartların teklif edileceğini gösteriyor. Ve bunun teslim edilmesini bekliyoruz,” dedi ve eğer durum böyle olmazsa “sorunlar” olabileceğini ekledi.

Doğrudan görüşmeler

Hükümet, Aslef anlaşmasının nasıl ödeneceğini henüz açıklamadı. Üst düzey bir demiryolu endüstrisi kaynağı, vergi mükellefinin muhtemelen finansmana katkıda bulunması gerekeceğini, çünkü bunun tren şirketlerinin bütçelerinde ayırdıklarını aşabileceğini söyledi.

Hükümet, Covid salgını sırasında demiryollarının kontrolünü fiilen ele geçirdi ve İngiltere’deki tren şirketlerinin çoğu, hizmetleri yürütmek için sabit bir ücret aldıkları ve vergi mükelleflerinin mali riski üstlendiği sözleşmelere geçti.

Son yıllarda TransPennine Express’in de aralarında bulunduğu bazı büyük operatörler de kamu denetimine alındı.

Geçtiğimiz ayki seçimlerde iktidara geri döndükten sonra şirketlerden ücret görüşmelerini devralan İşçi Partisi, grevin ekonomiye yaklaşık 1 milyar sterlinlik maliyetinin olması nedeniyle anlaşmaların haklı olduğunu savundu.

Önceki hükümet, sendikalarla tren şirketleri arasındaki görüşmelerde yalnızca aracılık yaptığını iddia etmişti; ancak mali durum nedeniyle görüşmelerde esas aktör oydu.

Çalışma uygulamaları

Ancak İşçi Partisi’ne bağlı sendika tarafından “bağlayıcı olmayan” olarak tanımlanan Aslef ile yapılan anlaşma, önceki Muhafazakar Parti hükümeti tarafından çalışma koşullarında uygulanan değişikliklerin kaderi konusunda da soruları gündeme getirdi.

Kasım ayındaki RMT anlaşmasının şartları gereği vardiyalı çalışma ve hafta sonu çalışması gibi çalışma uygulamalarındaki değişikliklere ilişkin görüşmeler bu yıla ertelenmişti.

Önümüzdeki beş yıl içerisinde özelleştirilmiş yolcu tren hizmetlerinin neredeyse tamamını yeniden kamulaştırmak isteyen İşçi Partisi, hükümet tarafından devralınan şirketler için bir “işgücü stratejisi” uygulamak istediğini söyledi.

Ücret anlaşmasına rağmen Aslef, cuma günü yaptığı açıklamada, millileştirilmiş bir firma olan London North Eastern Railway (LNER) sürücülerinin yönetimle yaşadıkları anlaşmazlık nedeniyle Eylül ve Ekim aylarında her hafta sonu ve Kasım ayında iki hafta sonu grev yapacağını duyurdu.

Aslef’in LNER ile yaptığı müzakerelere liderlik eden Nigel Roebuck, üyelerin yöneticiler tarafından “kadro anlaşmaları dışında sürekli olarak kendilerine “iyilik yapılması için baskı yapılmasından” ve “uzaktan iletişim kurulmasından” şikayetçi olduklarını söyledi.

Muhafazakar Parti Avam Kamarası lideri Chris Philp, İşçi Partisi’nin verdiği maaş artışlarının, aralarında asistan doktorlara iki yıl boyunca verilecek %22’lik zammın da bulunduğu artışların, Ekim ayındaki bütçede vergi artışlarına yol açacağını söyledi.

“Artışların hiçbiri reform veya iyileştirme taahhütleriyle gelmiyor. Halkın aldığı tek şey çok daha büyük bir vergi faturası,” diye sosyal medyada paylaştı.

RMT ayrıca, uzun süredir devam eden ücret anlaşmazlığı nedeniyle dördüncü gününe giren grev eylemine katılan Kraliyet Donanma Yardımcı Teşkilatı (RFA) üyeleri adına Savunma Bakanlığı (MoD) ile de görüşmelerde bulunacak.

RFA personeli, Kraliyet Donanması ve Kraliyet Deniz Piyadelerine lojistik ve operasyonel destek sağlamanın yanı sıra insani yardım sağlayan, korsanlıkla ve uyuşturucu ticaretiyle mücadele eden sivil çalışanlardır.

Lynch, yaptığı açıklamada, görüşmelerin önümüzdeki perşembe günü tamamlanmasının ardından tüm tekliflerin RMT tarafından ele alınacağını söyledi.

“Geçtiğimiz hükümetin saldırgan ve düşmanca tutumundan gerçekten uzaklaşmamız ve endüstriyel ilişkileri, demir yolu işçilerinin ve RFA denizcilerinin işlerini yapabilmelerine olanak sağlayacak şekilde yeniden düzenlememiz gerekiyor” diye ekledi.

RFA memurlarını temsil eden RMT’nin kardeş sendikası Nautilus üyeleri, ücret anlaşmazlığı nedeniyle perşembe günü ilk kez greve gitti.